منتجات

أولا وقبل كل شيء، نحن نفهم مبدأ العمل. يتم تشغيل محرك الممسحة بواسطة المحرك. يتم تحويل الحركة الدوارة للمحرك إلى الحركة الترددية لذراع الكاشطة من خلال آلية الربط، وبالتالي تحقيق عمل الماسحة. بشكل عام، يتم تشغيل المحرك، ويمكن تشغيل الممسحة. من خلال اختيار السرعة العالية والسرعة المنخفضة، يمكن تغيير تيار المحرك للتحكم في سرعة المحرك وبالتالي سرعة ذراع الكاشطة.

1. تأكد من وضع الاتصال ومواصفات محرك الممسحة. ترتبط الدعامات بالذراع الهزاز للممسحة، وبعض الأذرع مثبتة بالذراع الهزاز بواسطة براغي، وبعضها مقفل بواسطة الإبزيم الذكر.

2. ما إذا كان الشريط المطاطي لمحرك الممسحة قديمًا. اسحب محرك المساحات لأعلى واستخدم أصابعك للمس شريط المساحات المطاطي المنظف. إذا أصبحت الشفرة قديمة أو متصلبة أو متشققة، فإن محرك المساحات يفشل.

3. ما إذا كان محرك المساحات يحافظ على سرعة معينة بسرعات مختلفة. ضع مفتاح محرك المساحات في مواضع سرعة مختلفة، خاصة إذا كان محرك المساحات يحافظ على سرعة معينة أثناء التشغيل المتقطع.

مروحة تبريد الرادياتير هي جهاز يمكنه المساعدة في تنظيم درجة حرارة المحرك عن طريق سحب الهواء عبر الرادياتير. إذا تعطلت المروحة الكهربائية الخاصة بك، فستكون درجة حرارة غطاء المحرك أعلى. والأسوأ من ذلك، قد يؤدي ذلك إلى توقف المحرك عن العمل. يعد استبدال المروحة الكهربائية في الوقت المحدد طريقة لحماية سيارتك. يمكن لمروحة JX أن تجعل سفرك أكثر أمانًا. الاستبدال المثالي: تم تصميم مجموعة مروحة تبريد المحرك هذه بدقة لتتناسب مع ملاءمة وأداء مجموعة مروحة المبرد الموجودة في مركبات معينة. حافظ على برودة المحرك. كما تسمح بعمليات تدفئة وتبريد أسرع ، عمر أطول لمضخة المياه، ضوضاء أقل للمروحة، أداء محسن لمكيف الهواء وتحسين المسافة المقطوعة بالميل للغاز. ضمان الجودة - يتم اختبار المحركات في إعدادات المختبر لضمان ذلك؛ الأداء. تم اختبار جميع الوحدات: تم تركيبها على المشعات المقابلة قبل إطلاقها لضمان ملاءمة دقيقة ومتسقة. فعالة من حيث التكلفة وموثوقة. وحدة متوازنة تمامًا وقابلة للمقارنة تضمن سهولة التثبيت.

تشير النافذة الكهربائية إلى نافذة السيارة التي تقوم تلقائيًا برفع وخفض الزجاج بالطاقة. يتم تشغيله بواسطة السائق أو الراكب من خلال دائرة محرك رفع النافذة، ويولد المحرك الطاقة من خلال سلسلة من ناقل الحركة الميكانيكي، بحيث يتم رفع زجاج النافذة وفقًا لطلب الرفع.

يتكون جهاز النافذة الكهربائية بشكل أساسي من مفتاح التحكم في الرفع والمحرك والمصعد والمرحل وما إلى ذلك. يستخدم المحرك بشكل عام محرك مغناطيسي دائم ثنائي الاتجاه، والذي يمكن أن يدور في الاتجاه الموجب والسالب عن طريق التحكم في اتجاه التيار لتحقيق وظيفة رفع النافذة.

يوجد دائمًا مفتاح قفل النافذة في نظام التشغيل Windows، وبمجرد إيقاف تشغيله، لا يقوم مفتاح النافذة الكهربائية بأي شيء.

تحتوي النوافذ الكهربائية على مفتاح حراري، والمفتاح الرئيسي هو التحكم في التيار لحماية المحرك من التحميل الزائد. بالإضافة إلى ذلك، إذا لم يتمكن زجاج النافذة من العمل بحرية لأسباب أخرى، فسيتم فصل المفتاح الحراري تلقائيًا. بالإضافة إلى ذلك، يوجد جهاز أمان، بعض موديلات النافذة الخلفية لا يمكن أن تكون كلها لأسفل لمنع الأطفال من إخراج أيديهم من النافذة والتسبب في بعض الحوادث المرورية.

وفي السيارات الحديثة تأتي مضخة غسيل الزجاج الأمامي كوحدة واحدة مزودة بمحرك كهربائي صغير. عادةً، يتم تركيب مضخة غسيل الزجاج الأمامي في الجزء السفلي من خزان سائل غسيل الزجاج الأمامي (الخزان). مضخة غسيل الزجاج الأمامي توجد مضخة غسيل الزجاج الأمامي (المحرك) في الجزء السفلي من خزان سائل غسيل الزجاج الأمامي. في معظم السيارات، يوجد خزان غسيل الزجاج الأمامي خلف المصد الأمامي، كيف تعمل: عندما تقوم بتشغيل الغسالة بالمفتاح، فإنها ترسل الإشارة إلى وحدة التحكم (على سبيل المثال BCM) التي تعمل من خلال المرحل على تشغيل مضخة غسيل الزجاج الأمامي. تضخ المضخة سائل غسيل الزجاج الأمامي من خلال الخراطيم المتصلة بنفاثات الغسالة. إحدى المشاكل الشائعة هي عندما يفشل المحرك الكهربائي لمضخة غسيل الزجاج الأمامي ولا يعمل عند تنشيطه بواسطة المفتاح. في بعض الحالات، تتعطل المضخة، لذلك يمكنك سماع صوت المحرك يعمل عند تشغيل مفتاح الغسالة، لكن سائل الغسالة لا يرش. يجب استبدال مضخة غسيل الزجاج الأمامي (المحرك) السيئة.

تُستخدم الأسطوانة الرئيسية عادةً في أنظمة الكبح في المركبات، وهي عبارة عن أنبوب أو خزان من السوائل يوفر الضغط للنظام الهيدروليكي الذي يؤدي في النهاية إلى تشغيل الفرامل. إنه المكون الرئيسي الأول للنظام الهيدروليكي وهو ضروري لتحويل الحركة من دواسة الفرامل أو الرافعة إلى الضغط الهيدروليكي. في السيارة، عادة ما يتم تركيب الاسطوانة الرئيسية في حجرة المحرك.

يعمل نظام الكبح الهيدروليكي باستخدام القوة الهيدروليكية لتشغيل المكابس. يتم تحقيق ذلك عن طريق دفع المكبس عبر الأسطوانة الرئيسية، والذي بدوره يدفع السائل الهيدروليكي عبر خطوط الفرامل المجوفة. يتم بعد ذلك نقل القوة إلى الفرجار، الذي يحتوي على مكابس بداخله تضغط على وسادات الفرامل ضد الدوار الدوار. عند تطبيق القوة، تعمل وسادات الفرامل على إبطاء الدوار أو إيقافه. في حين أن هذا يصف نمطًا واحدًا فقط من الفرامل - يسمى الفرامل القرصية - فإن الأنواع الأخرى من الفرامل الهيدروليكية تعمل بطريقة مماثلة.

منظم النوافذ لتحريك زجاج النافذة لأعلى أو لأسفل وذلك لفتح أو إغلاق نافذة باب السيارة الذي يحتوي على قضبان توجيه موضوعة رأسيًا إلى حد كبير ومتباعدة أفقيًا بالتوازي مع بعضها البعض وعضوين منزلقين مثبتين على زجاج النافذة ومثبتين على القضبان التوجيهية، على التوالي، للحركة المنزلقة. يتم وضع أحد العضوين المنزلقين بشكل عمودي فوق الآخر من العضوين المنزلقين ويتسبب في التحرك بشكل انزلاقي لأعلى أو لأسفل على طول حاجز التوجيه، وبالتالي تحريك زجاج النافذة لأعلى أو لأسفل وذلك لإغلاق نافذة السيارة أو فتحها الباب. في معظم المركبات، يتم تكوين نظام منظم النوافذ الآلي بحيث يتمكن السائق من التحكم في حركة جميع النوافذ في السيارة أو الشاحنة. يتيح ذلك للسائقين ضبط نوافذ المقاعد الأمامية والخلفية بشكل فعال دون استخدام أدوات التحكم الموجودة بجوار كل نافذة من نوافذ الركاب في السيارة. لا تزال معظم الماركات والموديلات تتمتع بعناصر تحكم فردية موجودة بالقرب من كل نافذة، مما يسمح للركاب بفتح أو إغلاق أقرب نافذة دون استدعاء السائق للتعامل مع المهمة.

مجموعة إشارة الانعطاف للسيارة حيث يحتوي عضو الاتصال المتحرك لإشارة الانعطاف على جزأين تشغيليين موضوعين على طول صف من أعضاء الاتصال الثابتة على لوحة عازلة وعضو اتصال متحرك للتحذير من المخاطر يمكن تحريكه إلى موضع تشغيل على طول الصف الثابت المذكور أعضاء الاتصال. إن وسيلة التبديل المجمعة التي تم إنشاؤها بهذه الطريقة قادرة على تقليل عدد أعضاء الاتصال الثابتة المطلوبة لذلك والمساحة المطلوبة لترتيب أعضاء الاتصال الثابتة ويمكن تشكيلها بشكل مضغوط للغاية. قم بإيقاف تشغيل مفتاح إشارة الانعطاف، واضغط على مفتاح إشارة الانعطاف المقبض، قم بقطع اتصال جهات اتصال ضوء إشارة الانعطاف الأيسر أو الأيمن، ولا يحتوي ضوء إشارة الانعطاف الأيسر أو الأيمن على تيار عمل يمر من خلاله، ويتوقف عن العمل، ويخرج ضوء إشارة الانعطاف الأيسر أو الأيمن. في الوقت نفسه، يتم توصيل جهات اتصال مصباح الموضع، ولكن نظرًا لعدم تشغيل مفتاح الإضاءة، لا يوجد تيار عمل ينتقل إلى مصباح الموضع، ولا يمكن تشغيل ضوء الموضع.

يعد صمام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) مكونًا ميكانيكيًا موجودًا في السيارات ويلعب دورًا أساسيًا في الأداء السليم للسيارات التي تعمل بمحركات البنزين والديزل. فهو يضمن أن السيارة تحرق وقودها بشكل فعال عن طريق إعادة تدوير الانبعاثات الصادرة من العادم من خلال نظام الاحتراق في السيارة. يؤدي إعادة تدوير الوقود بشكل صحيح إلى احتراق أكثر برودة وامتلاءً، إلى جانب تقليل كمية الغازات الضارة، وخاصة أكسيد النيتروجين (NO). عندما يلتقي NO بالهواء، يتحول إلى ثاني أكسيد النيتروجين، والذي بدوره يصبح ضبابًا دخانيًا عندما يواجه الهيدروكربونات. في المركبات التي يكون فيها صمام EGR معيبًا، عادة ما يجد السائق أن التسارع صعب أو أن السيارة تعاني من توقف شديد أو توقف.

تم تركيب أول صمام EGR في السيارات عام 1972. وكان في الأصل ميكانيكيًا، وتم استبداله بصمامات إلكترونية أكثر حداثة وأكثر تطورًا. أحدث الإصدارات ليست فقط قادرة على المراقبة الذاتية، ولكنها تخلق مشاكل بشكل دوري للنظام لضمان إنتاج الاستجابة الصحيحة.

تتحكم دواسة الوقود، والتي يطلق عليها عادةً "دواسة الوقود"، في دواسة الوقود. وفي المقابل، يقع هذا في جسم الخانق الإلكتروني (ETB). الخانق - الذي سمي بهذا الاسم لأنه يتحكم في تدفق الهواء - هو صمام فراشة. بعبارات أساسية للغاية، إنها قطعة معدنية على شكل قرص معلقة عبر خطها المركزي. وكلما دارت أكثر، كلما مر بها المزيد من الهواء. مع دخول المزيد من الأكسجين إلى المحرك، يرسل نظام ECM المزيد من الوقود إلى الأسطوانات. والنتيجة هي احتراق أقوى، مما يزيد من قوة سيارتك. ستعرف (حسنًا، يجب عليك ذلك!) أن الضغط على دواسة الوقود يعني زيادة السرعة. الإقلاع يعني أنك ستبطئ سرعتك. هذا لا يحدث بالسحر! داخل جسم الخانق، يدور صمام الفراشة. كلما ضغطت على الدواسة، كلما فتحت على نطاق أوسع، مما يسمح بدخول المزيد من الهواء إلى الأسطوانات. ولكن كيف ترتبط دواسة الوقود بجسم الخانق؟ وهنا يأتي دور التحكم الإلكتروني في دواسة الوقود.

تم تصميم قطع غيار السيارات عالية الجودة هذه وفقًا للمعايير الصارمة لضمان توصيل الوقود الأمثل وتعزيز أداء المحرك وكفاءة استهلاك الوقود. مناسبة لمجموعة واسعة من التطبيقات، مضخات الوقود لدينا مصنوعة من مواد عالية الجودة لتحمل متطلبات أنظمة الوقود عالية الضغط، مما يضمن الموثوقية والمتانة. قم بترقية سيارتك اليوم باستخدام مضخات الوقود المصنوعة بدقة لدينا واستمتع بتجربة الفرق في الأداء والموثوقية. يعد تعطل مضخة الوقود أمرًا شائعًا، خاصة في السيارات المزودة بحقن الوقود الإلكتروني. عادة، عندما تفشل، سوف تتعثر السيارة وتموت، ولن يتم إعادة تشغيلها. بشكل أساسي، فإن السيارة التي تعاني من هذا العطل سوف تتصرف كما لو أن الوقود قد نفد، حتى في حالة وجود غاز في الخزان. يمكن التحقق من فشل مضخة الوقود عن طريق التحقق من نهاية توصيل الوقود للنظام؛ إذا لم يتم توصيل الوقود إلى المحرك، فمن المرجح أن مضخة الوقود قد تعطلت.

يعد محرك ممسحة السيارة هو المكون الأساسي لنظام ممسحة السيارة، وتتمثل الوظيفة الرئيسية في دفع ذراع الممسحة للحركة الترددية، وذلك لإزالة المطر والثلج والغبار وغيرها من العوائق على الزجاج الأمامي للسيارة، والحفاظ على رؤية السائق. واضح. توفر كفاءتها العالية وثباتها للسائقين تجربة قيادة أكثر أمانًا وراحة وملاءمة. تستخدم محركاتنا تقنية المحرك المتقدمة لتوفير قوة دفع قوية، مما يضمن قيام الممسحة بإزالة الأوساخ بسرعة وكفاءة. واستخدام مواد عالية الجودة، ذات متانة وثبات طويل الأمد، حتى في الظروف الجوية القاسية نسبيًا، يمكن أن يستمر في العمل.

نقدم لكم مضخة المياه برقم OEM: 19200-RCA-A00 للسيارات اليابانية، المصممة خصيصًا للمحرك 1FZ-FE. مضخة المياه هذه، المصنعة من قبل شركة ZheJiang Jixiang Automobile Parts Co., Ltd.، تتميز بسرعة التحضير الذاتي السريعة، الشفط القوي، والتدفق العالي مع الأداء المستقر. إنه يوفر مقاومة للتآكل، الأحماض، والقلويات، مما يجعله متينًا للغاية. تعمل المضخة بأقل قدر من الضوضاء وسهلة التركيب. مع التعبئة المحايدة الافتراضية أو الخيارات القابلة للتخصيص، فهي متاحة للتسليم خلال 3-15 يوم عمل إذا كانت متوفرة في المخزون. بالنسبة للإنتاج، المهلة هي 20-45 يوما بعد استلام الودائع. يعتمد وقت التسليم المحدد على كمية الطلب. ثق بمضخة المياه هذه لتقديم أداء موثوق وطول العمر لنظام التبريد في سيارتك.