صمامات الخانق

تتحكم دواسة الوقود، والتي يطلق عليها عادةً "دواسة الوقود"، في دواسة الوقود. وفي المقابل، يقع هذا في جسم الخانق الإلكتروني (ETB). الخانق - الذي سمي بهذا الاسم لأنه يتحكم في تدفق الهواء - هو صمام فراشة. بعبارات أساسية للغاية، إنها قطعة معدنية على شكل قرص معلقة عبر خطها المركزي. وكلما دارت أكثر، كلما مر بها المزيد من الهواء. مع دخول المزيد من الأكسجين إلى المحرك، يرسل نظام ECM المزيد من الوقود إلى الأسطوانات. والنتيجة هي احتراق أقوى، مما يزيد من قوة سيارتك. ستعرف (حسنًا، يجب عليك ذلك!) أن الضغط على دواسة الوقود يعني زيادة السرعة. الإقلاع يعني أنك ستبطئ سرعتك. هذا لا يحدث بالسحر! داخل جسم الخانق، يدور صمام الفراشة. كلما ضغطت على الدواسة، كلما فتحت على نطاق أوسع، مما يسمح بدخول المزيد من الهواء إلى الأسطوانات. ولكن كيف ترتبط دواسة الوقود بجسم الخانق؟ وهنا يأتي دور التحكم الإلكتروني في دواسة الوقود.