Zunächst einmal verstehen wir das Funktionsprinzip. Der Wischermotor wird vom Motor angetrieben. Die Drehbewegung des Motors wird über den Verbindungsmechanismus in die Hin- und Herbewegung des Schaberarms umgewandelt, wodurch die Wischerwirkung realisiert wird. Im Allgemeinen ist der Motor eingeschaltet und der Scheibenwischer kann betätigt werden. Durch Auswahl des Hochgeschwindigkeits-Niedriggeschwindigkeitsgetriebes kann der Strom des Motors geändert werden, um die Motorgeschwindigkeit und damit die Geschwindigkeit des Schaberarms zu steuern.

1. Bestätigen Sie den Verbindungsmodus und die Spezifikationen des Wischermotors. Die Streben sind mit dem Wischerkipphebel verbunden, und einige der Arme sind mit Schrauben am Kipphebel befestigt, andere werden durch die männliche Schnalle verriegelt.

2. Ob der Gummistreifen des Wischermotors altert. Ziehen Sie den Wischermotor nach oben und berühren Sie mit den Fingern die gereinigte Gummiwischerleiste. Wenn das Blatt altert, verhärtet oder reißt, fällt der Wischermotor aus.

3. Ob der Wischermotor bei verschiedenen Geschwindigkeiten eine bestimmte Geschwindigkeit beibehält. Stellen Sie den Wischermotorschalter auf verschiedene Geschwindigkeitspositionen, insbesondere wenn der Wischermotor während des intermittierenden Betriebs eine bestimmte Geschwindigkeit beibehält.

Ein Kühlerlüfter ist ein Gerät, das dabei helfen kann, die Motortemperatur zu regulieren, indem es Luft durch einen Kühler saugt. Wenn Ihr elektrischer Lüfter ausfällt, ist die Temperatur der Motorhaube höher. Was noch schlimmer ist, es kann dazu führen, dass der Motor nicht mehr funktioniert. Ersetzen Sie den elektrischen Lüfter rechtzeitig, um Ihr Fahrzeug zu schützen. Der JX-Lüfter kann Ihre Reise sicherer machen. Idealer Ersatz: Diese Motorkühllüfterbaugruppe wurde präzisionsgefertigt, um der Passform und Leistung der serienmäßigen Kühlerlüfterbaugruppe bestimmter Fahrzeuge zu entsprechen. Halten Sie Ihren Motor kühl. Ermöglichen Sie außerdem ein schnelleres Aufwärmen und Abkühlen , längere Lebensdauer der Wasserpumpe, weniger Lüftergeräusche, verbesserte Leistung der Klimaanlage und verbesserter Benzinverbrauch. Gesicherte Qualität – Motoren werden in Laborumgebungen getestet, um sicherzustellen; Leistung. Alle Einheiten werden vor der Freigabe auf die entsprechenden Heizkörper getestet, um eine präzise, ​​konsistente Passform zu gewährleisten. Kostengünstig und zuverlässig. Vergleichbare, perfekt ausbalancierte Einheiten sorgen für eine einfache Installation.

Elektrische Fensterheber beziehen sich auf Autofenster, die das Glas automatisch elektrisch anheben und absenken. Es wird durch den Fahrer- oder Insassenschalter über den Stromkreis des Fensterhebemotors betätigt. Der Motor erzeugt über eine Reihe mechanischer Getriebe Strom, so dass das Fensterglas je nach Bedarf angehoben wird.

Die elektrische Fensterhebervorrichtung besteht hauptsächlich aus einem Hebesteuerschalter, einem Motor, einem Aufzug, einem Relais usw. Der Motor verwendet im Allgemeinen einen Zweiwege-Permanentmagnetmotor, der sich durch Steuerung der Stromrichtung in positive und negative Richtung drehen kann, um die Hebefunktion des Fensters zu erreichen.

Es gibt immer einen Fensterverriegelungsschalter an den Fenstern, und sobald er ausgeschaltet ist, funktioniert der elektrische Fensterheberschalter nicht mehr.

Elektrische Fensterheber verfügen über einen Thermoschalter, dessen Hauptaufgabe darin besteht, den Strom zu steuern, um den Motor vor Überlastung zu schützen. Sollte außerdem die Fensterscheibe aus anderen Gründen nicht frei laufen können, schaltet der Thermoschalter automatisch ab. Darüber hinaus gibt es eine Sicherheitsvorrichtung, bei einigen Modellen kann die Heckscheibe nicht ganz bis zum Boden heruntergeklappt werden, um zu verhindern, dass Kinder ihre Hände aus der Scheibe strecken und so manche Verkehrsunfälle verursachen.

In modernen Autos ist die Scheibenwaschpumpe eine Einheit mit einem kleinen Elektromotor. Typischerweise ist die Scheibenwaschpumpe im unteren Teil des Scheibenwaschflüssigkeitsbehälters (Reservoirs) installiert. Scheibenwaschpumpe Die Scheibenwaschpumpe (Motor) befindet sich unten im Scheibenwaschflüssigkeitsbehälter. Bei den meisten Autos befindet sich der Scheibenwaschbehälter hinter der vorderen Stoßstange. So funktioniert es: Wenn Sie die Waschanlage mit dem Schalter betätigen, sendet sie das Signal an das Steuermodul (z. B. BCM), das über das Relais die Scheibenwaschpumpe betätigt. Die Pumpe pumpt die Scheibenwaschflüssigkeit durch die Schläuche, die mit den Waschdüsen verbunden sind. Eines der häufigsten Probleme besteht darin, dass der Elektromotor der Scheibenwaschpumpe ausfällt und nicht läuft, wenn er über den Schalter aktiviert wird. In manchen Fällen fällt die Pumpe aus, sodass Sie beim Betätigen des Scheibenwischerschalters zwar hören, wie der Motor läuft, aber die Scheibenwaschflüssigkeit nicht versprüht. Eine defekte Scheibenwaschpumpe (Motor) muss ersetzt werden.

Ein Hauptzylinder, der normalerweise in Bremssystemen von Fahrzeugen verwendet wird, ist ein Rohr oder Behälter mit Flüssigkeit, der den Druck an ein Hydrauliksystem liefert, der schließlich zur Betätigung der Bremsen führt. Es ist die erste Hauptkomponente des Hydrauliksystems und notwendig, um die Bewegung eines Bremspedals oder -hebels in hydraulischen Druck umzuwandeln. Bei einem Auto ist der Hauptzylinder normalerweise im Motorraum montiert.

Ein hydraulisches Bremssystem nutzt hydraulische Kraft zur Betätigung von Kolben. Dies wird erreicht, indem ein Kolben durch den Hauptzylinder gedrückt wird, der wiederum Hydraulikflüssigkeit durch hohle Bremsleitungen drückt. Die Kraft wird dann auf einen Bremssattel übertragen, in dessen Inneren sich Kolben befinden, die die Bremsbeläge gegen einen rotierenden Rotor drücken. Wenn die Kraft ausgeübt wird, verlangsamen oder stoppen die Bremsbeläge den Rotor. Während hier nur eine Art von Bremse beschrieben wird – eine sogenannte Scheibenbremse –, funktionieren andere Arten von hydraulischen Bremsen auf ähnliche Weise.