Produkte

Zunächst einmal verstehen wir das Funktionsprinzip. Der Wischermotor wird vom Motor angetrieben. Die Drehbewegung des Motors wird über den Verbindungsmechanismus in die Hin- und Herbewegung des Schaberarms umgewandelt, wodurch die Wischerwirkung realisiert wird. Im Allgemeinen ist der Motor eingeschaltet und der Scheibenwischer kann betätigt werden. Durch Auswahl des Hochgeschwindigkeits-Niedriggeschwindigkeitsgetriebes kann der Strom des Motors geändert werden, um die Motorgeschwindigkeit und damit die Geschwindigkeit des Schaberarms zu steuern.

1. Bestätigen Sie den Verbindungsmodus und die Spezifikationen des Wischermotors. Die Streben sind mit dem Wischerkipphebel verbunden, und einige der Arme sind mit Schrauben am Kipphebel befestigt, andere werden durch die männliche Schnalle verriegelt.

2. Ob der Gummistreifen des Wischermotors altert. Ziehen Sie den Wischermotor nach oben und berühren Sie mit den Fingern die gereinigte Gummiwischerleiste. Wenn das Blatt altert, verhärtet oder reißt, fällt der Wischermotor aus.

3. Ob der Wischermotor bei verschiedenen Geschwindigkeiten eine bestimmte Geschwindigkeit beibehält. Stellen Sie den Wischermotorschalter auf verschiedene Geschwindigkeitspositionen, insbesondere wenn der Wischermotor während des intermittierenden Betriebs eine bestimmte Geschwindigkeit beibehält.

Ein Kühlerlüfter ist ein Gerät, das dabei helfen kann, die Motortemperatur zu regulieren, indem es Luft durch einen Kühler saugt. Wenn Ihr elektrischer Lüfter ausfällt, ist die Temperatur der Motorhaube höher. Was noch schlimmer ist, es kann dazu führen, dass der Motor nicht mehr funktioniert. Ersetzen Sie den elektrischen Lüfter rechtzeitig, um Ihr Fahrzeug zu schützen. Der JX-Lüfter kann Ihre Reise sicherer machen. Idealer Ersatz: Diese Motorkühllüfterbaugruppe wurde präzisionsgefertigt, um der Passform und Leistung der serienmäßigen Kühlerlüfterbaugruppe bestimmter Fahrzeuge zu entsprechen. Halten Sie Ihren Motor kühl. Ermöglichen Sie außerdem ein schnelleres Aufwärmen und Abkühlen , längere Lebensdauer der Wasserpumpe, weniger Lüftergeräusche, verbesserte Leistung der Klimaanlage und verbesserter Benzinverbrauch. Gesicherte Qualität – Motoren werden in Laborumgebungen getestet, um sicherzustellen; Leistung. Alle Einheiten werden vor der Freigabe auf die entsprechenden Heizkörper getestet, um eine präzise, ​​konsistente Passform zu gewährleisten. Kostengünstig und zuverlässig. Vergleichbare, perfekt ausbalancierte Einheiten sorgen für eine einfache Installation.

Elektrische Fensterheber beziehen sich auf Autofenster, die das Glas automatisch elektrisch anheben und absenken. Es wird durch den Fahrer- oder Insassenschalter über den Stromkreis des Fensterhebemotors betätigt. Der Motor erzeugt über eine Reihe mechanischer Getriebe Strom, so dass das Fensterglas je nach Bedarf angehoben wird.

Die elektrische Fensterhebervorrichtung besteht hauptsächlich aus einem Hebesteuerschalter, einem Motor, einem Aufzug, einem Relais usw. Der Motor verwendet im Allgemeinen einen Zweiwege-Permanentmagnetmotor, der sich durch Steuerung der Stromrichtung in positive und negative Richtung drehen kann, um die Hebefunktion des Fensters zu erreichen.

Es gibt immer einen Fensterverriegelungsschalter an den Fenstern, und sobald er ausgeschaltet ist, funktioniert der elektrische Fensterheberschalter nicht mehr.

Elektrische Fensterheber verfügen über einen Thermoschalter, dessen Hauptaufgabe darin besteht, den Strom zu steuern, um den Motor vor Überlastung zu schützen. Sollte außerdem die Fensterscheibe aus anderen Gründen nicht frei laufen können, schaltet der Thermoschalter automatisch ab. Darüber hinaus gibt es eine Sicherheitsvorrichtung, bei einigen Modellen kann die Heckscheibe nicht ganz bis zum Boden heruntergeklappt werden, um zu verhindern, dass Kinder ihre Hände aus der Scheibe strecken und so manche Verkehrsunfälle verursachen.

In modernen Autos ist die Scheibenwaschpumpe eine Einheit mit einem kleinen Elektromotor. Typischerweise ist die Scheibenwaschpumpe im unteren Teil des Scheibenwaschflüssigkeitsbehälters (Reservoirs) installiert. Scheibenwaschpumpe Die Scheibenwaschpumpe (Motor) befindet sich unten im Scheibenwaschflüssigkeitsbehälter. Bei den meisten Autos befindet sich der Scheibenwaschbehälter hinter der vorderen Stoßstange. So funktioniert es: Wenn Sie die Waschanlage mit dem Schalter betätigen, sendet sie das Signal an das Steuermodul (z. B. BCM), das über das Relais die Scheibenwaschpumpe betätigt. Die Pumpe pumpt die Scheibenwaschflüssigkeit durch die Schläuche, die mit den Waschdüsen verbunden sind. Eines der häufigsten Probleme besteht darin, dass der Elektromotor der Scheibenwaschpumpe ausfällt und nicht läuft, wenn er über den Schalter aktiviert wird. In manchen Fällen fällt die Pumpe aus, sodass Sie beim Betätigen des Waschschalters den Motor laufen hören, die Waschflüssigkeit jedoch nicht versprüht. Eine defekte Scheibenwaschpumpe (Motor) muss ersetzt werden.

Ein Hauptzylinder, der normalerweise in Bremssystemen von Fahrzeugen verwendet wird, ist ein Rohr oder Behälter mit Flüssigkeit, der den Druck an ein Hydrauliksystem liefert, der schließlich zur Betätigung der Bremsen führt. Es ist die erste Hauptkomponente des Hydrauliksystems und notwendig, um die Bewegung eines Bremspedals oder -hebels in hydraulischen Druck umzuwandeln. Bei einem Auto ist der Hauptzylinder normalerweise im Motorraum montiert.

Ein hydraulisches Bremssystem nutzt hydraulische Kraft zur Betätigung von Kolben. Dies wird erreicht, indem ein Kolben durch den Hauptzylinder gedrückt wird, der wiederum Hydraulikflüssigkeit durch hohle Bremsleitungen drückt. Die Kraft wird dann auf einen Bremssattel übertragen, in dessen Inneren sich Kolben befinden, die die Bremsbeläge gegen einen rotierenden Rotor drücken. Wenn die Kraft ausgeübt wird, verlangsamen oder stoppen die Bremsbeläge den Rotor. Während hier nur eine Art von Bremse beschrieben wird – eine sogenannte Scheibenbremse –, funktionieren andere Arten von hydraulischen Bremsen auf ähnliche Weise.

Fensterheber zum Bewegen einer Fensterscheibe nach oben oder unten, um ein Fenster einer Kraftfahrzeugtür zu öffnen oder zu schließen, mit zwei im Wesentlichen vertikal angeordneten und horizontal parallel zueinander beabstandeten Führungsschienen und zwei an der Fensterscheibe befestigten und montierten Gleitelementen die beiden Führungsschienen jeweils für eine Gleitbewegung. Eines der beiden Gleitelemente ist vertikal mit Abstand über dem anderen der beiden Gleitelemente angeordnet und wird dazu veranlasst, sich entlang der Führungsschiene gleitend nach oben oder unten zu bewegen, wodurch die Fensterscheibe nach oben oder unten bewegt wird, um das Fenster des Kraftfahrzeugs zu schließen oder zu öffnen Tür. Bei den meisten Fahrzeugen ist ein automatisches Fensterhebersystem so konfiguriert, dass der Fahrer die Bewegung aller Fenster im Pkw oder Lkw steuern kann. Dies ermöglicht es dem Fahrer effektiv, die Fenster auf den Vorder- und Rücksitzen einzustellen, ohne die Bedienelemente an den einzelnen Beifahrerfenstern im Fahrzeug verwenden zu müssen. Die meisten Marken und Modelle verfügen weiterhin über individuelle Bedienelemente in der Nähe jedes Fensters, sodass Passagiere das nächstgelegene Fenster öffnen oder schließen können, ohne den Fahrer mit dieser Aufgabe beauftragen zu müssen.

Kombi-Blinker für ein Automobil, bei dem ein bewegliches Blinkerkontaktelement zwei Betätigungsabschnitte aufweist, die entlang einer Reihe stationärer Kontaktelemente auf einer Isolierplatte angeordnet sind, und ein bewegliches Warnkontaktelement entlang der Reihe stationärer Kontaktelemente in eine Betriebsposition bewegbar ist Mitglieder kontaktieren. Die auf diese Weise konstruierte Kombinationsschalteinrichtung ist in der Lage, die Anzahl der dafür erforderlichen stationären Kontaktelemente und den für die Anordnung der stationären Kontaktelemente erforderlichen Platz zu reduzieren und kann sehr kompakt ausgebildet werden. Schalten Sie den Blinkerschalter aus und drücken Sie den Blinkerschalter Griff, unterbrechen Sie die Verbindung der linken oder rechten Blinkerkontakte, der linke oder rechte Blinker fließt nicht mehr durch den Arbeitsstrom, hört auf zu funktionieren und der linke oder rechte Blinker erlischt. Gleichzeitig werden die Kontakte des Positionslichts verbunden, aber da der Lichtschalter nicht eingeschaltet ist, wird kein Arbeitsstrom zum Positionslicht übertragen und das Positionslicht kann nicht in Betrieb genommen werden.

Ein Abgasrückführungsventil (AGR) ist eine mechanische Komponente in Automobilen und spielt eine wesentliche Rolle für die ordnungsgemäße Funktion von Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotor. Es stellt sicher, dass das Auto seinen Kraftstoff effektiv verbrennt, indem es die Abgasemissionen durch das Verbrennungssystem des Autos zurückführt. Eine ordnungsgemäße Rückführung des Kraftstoffs führt zu einer kühleren und volleren Verbrennung sowie zu einer Verringerung der Menge schädlicher Gase, insbesondere von Stickoxiden (NO). Wenn NO in die Luft gelangt, wird es in Stickstoffdioxid umgewandelt, das wiederum zu Smog wird, wenn es auf Kohlenwasserstoffe trifft. Bei Fahrzeugen, bei denen das AGR-Ventil defekt ist, stellt der Fahrer häufig fest, dass die Beschleunigung schwierig ist oder dass das Auto unruhig im Leerlauf läuft oder stehenbleibt.

Das erste AGR-Ventil wurde 1972 in Autos eingebaut. Ursprünglich waren sie mechanisch und wurden durch modernere und viel ausgefeiltere elektronische Ventile ersetzt. Die neuesten Versionen sind nicht nur in der Lage, sich selbst zu überwachen, sondern verursachen auch regelmäßig Probleme für das System, um sicherzustellen, dass die richtige Reaktion erfolgt.

Das Gaspedal, allgemein „Gaspedal“ genannt, steuert den Gashebel. Diese sitzt wiederum im treffend benannten elektronischen Drosselklappengehäuse (ETB). Die Drosselklappe – so genannt, weil sie den Luftstrom steuert – ist eine Drosselklappe. Ganz einfach ausgedrückt handelt es sich um ein scheibenförmiges Metallstück, das an seiner Mittellinie angelenkt ist. Je mehr es sich dreht, desto mehr Luft strömt daran vorbei. Wenn mehr Sauerstoff in den Motor gelangt, leitet das ECM mehr Kraftstoff zu den Zylindern. Das Ergebnis ist eine stärkere Verbrennung, die die Leistung Ihres Fahrzeugs erhöht. Sie werden wissen (naja, das sollten Sie auch!), dass das Drücken des Gaspedals bedeutet, dass Sie schneller werden. Abheben bedeutet, dass Sie langsamer werden. Das passiert nicht von Zauberhand! Im Drosselklappengehäuse dreht sich die Absperrklappe. Je stärker Sie das Pedal betätigen, desto weiter öffnet es sich und lässt mehr Luft in die Zylinder. Aber wie ist Ihr Gaspedal mit dem Drosselklappengehäuse verbunden? Hier kommt die elektronische Drosselklappensteuerung ins Spiel.

Diese hochwertigen Autoteile werden nach strengen Standards entwickelt und sind darauf ausgelegt, eine optimale Kraftstoffzufuhr zu gewährleisten und die Motorleistung und Kraftstoffeffizienz zu verbessern. Unsere Kraftstoffpumpen eignen sich für ein breites Anwendungsspektrum und sind aus hochwertigen Materialien gefertigt, um den Anforderungen von Hochdruck-Kraftstoffsystemen standzuhalten und Zuverlässigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten. Rüsten Sie Ihr Fahrzeug noch heute mit unseren präzisionsgefertigten Kraftstoffpumpen auf und erleben Sie den Unterschied in Leistung und Zuverlässigkeit. Kraftstoffpumpenausfälle sind keine Seltenheit, insbesondere bei Fahrzeugen mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung. Wenn es ausfällt, stottert ein Auto normalerweise einfach, geht kaputt und startet nicht mehr. Im Wesentlichen verhält sich ein Auto mit diesem Fehler so, als hätte es kein Benzin mehr, auch wenn sich noch Benzin im Tank befindet. Ein Ausfall der Kraftstoffpumpe kann durch Überprüfen der Kraftstoffzufuhrseite des Systems überprüft werden. Wenn dem Motor kein Kraftstoff zugeführt wird, ist höchstwahrscheinlich die Kraftstoffpumpe ausgefallen.

Der Autowischermotor ist die Kernkomponente des Autowischersystems. Die Hauptfunktion besteht darin, den Wischerarm hin- und herzubewegen, um Regen, Schnee, Staub und andere Hindernisse von der Windschutzscheibe des Autos zu entfernen und die Sicht des Fahrers zu wahren klar. Seine hohe Effizienz und Stabilität bieten dem Fahrer ein sichereres, komfortableres und komfortableres Fahrerlebnis. Unsere Motoren nutzen fortschrittliche Motortechnologie, um eine starke Antriebskraft bereitzustellen und sicherzustellen, dass der Wischer Schmutz schnell und effizient entfernt. Und die Verwendung hochwertiger Materialien mit langfristiger Haltbarkeit und Stabilität kann auch bei relativ rauen Wetterbedingungen weiterhin funktionieren.

Wir präsentieren die Wasserpumpe mit der OEM-Nr.: 19200-RCA-A00 für japanische Autos, die speziell für den 1FZ-FE-Motor entwickelt wurde. Diese von ZheJiang Jixiang Automobile Parts Co., Ltd. hergestellte Wasserpumpe zeichnet sich durch eine schnelle Selbstansauggeschwindigkeit, starke Saugkraft und hohen Durchfluss bei stabiler Leistung aus. Es bietet Korrosions-, Säure- und Alkalibeständigkeit und ist daher äußerst langlebig. Die Pumpe arbeitet geräuscharm und ist einfach zu installieren. Mit standardmäßiger neutraler Verpackung oder anpassbaren Optionen ist die Lieferung innerhalb von 3–15 Werktagen möglich, sofern der Artikel auf Lager ist. Für die Produktion beträgt die Vorlaufzeit 20-45 Tage nach Eingang der Anzahlung. Die konkrete Lieferzeit hängt von der Bestellmenge ab. Vertrauen Sie darauf, dass diese Wasserpumpe zuverlässige Leistung und Langlebigkeit für das Kühlsystem Ihres Fahrzeugs liefert.