En primer lugar, entendemos el principio de funcionamiento. El motor del limpiaparabrisas es accionado por el motor. El movimiento giratorio del motor se convierte en el movimiento alternativo del brazo raspador a través del mecanismo de articulación, realizando así la acción del limpiaparabrisas. Generalmente, el motor está encendido y se puede operar el limpiaparabrisas. Al seleccionar el engranaje de alta velocidad y baja velocidad, se puede cambiar la corriente del motor para controlar la velocidad del motor y, por tanto, la velocidad del brazo raspador.

1. Confirme el modo de conexión y las especificaciones del motor del limpiaparabrisas. Los puntales están conectados al balancín del limpiaparabrisas, algunos de los brazos están fijados al balancín mediante tornillos y otros están bloqueados mediante la hebilla macho.

2. Si la tira de goma del motor del limpiaparabrisas está envejeciendo. Levante el motor del limpiaparabrisas y use los dedos para tocar la tira de goma limpiada. Si la escobilla envejece, se endurece o se agrieta, el motor del limpiaparabrisas falla.

3. Si el motor del limpiaparabrisas mantiene una determinada velocidad a diferentes velocidades. Coloque el interruptor del motor del limpiaparabrisas en varias posiciones de velocidad, especialmente si el motor del limpiaparabrisas mantiene una cierta velocidad durante el funcionamiento intermitente.

Un ventilador de refrigeración del radiador es un dispositivo que puede ayudar a regular la temperatura del motor al pasar aire a través del radiador. Si su ventilador eléctrico falla, la temperatura del capó será más alta. Lo que es peor, puede hacer que el motor deje de funcionar. Reemplazar el ventilador eléctrico a tiempo es una forma de proteger su vehículo. El ventilador JX puede hacer que su viaje sea más seguro. Reemplazo ideal: este conjunto de ventilador de enfriamiento del motor fue diseñado con precisión para igualar el ajuste y el rendimiento del conjunto de ventilador del radiador original en vehículos específicos. Mantenga el motor fresco. También permita calentamientos y enfriamientos más rápidos. , mayor vida útil de la bomba de agua, menos ruido del ventilador, mejor rendimiento del aire acondicionado y mejor consumo de combustible. Calidad asegurada: los motores se prueban en laboratorios para garantizar; Rendimiento. Todas las unidades se prueban: se instalan en los radiadores correspondientes antes de su liberación para garantizar un ajuste preciso y consistente. Rentable y confiable. La unidad comparable y perfectamente equilibrada garantiza una fácil instalación.

La ventana eléctrica se refiere a la ventana del automóvil que sube y baja automáticamente el vidrio mediante energía. Es operado por el interruptor del conductor o del ocupante a través del circuito del motor de elevación de la ventana, el motor genera energía a través de una serie de transmisiones mecánicas, de modo que el vidrio de la ventana se eleva según la demanda.

El dispositivo de elevalunas eléctrico se compone principalmente de un interruptor de control de elevación, un motor, un elevador, un relé, etc. El motor generalmente utiliza un motor de imán permanente bidireccional, que puede girar en dirección positiva y negativa controlando la dirección de la corriente para lograr la función de elevación de la ventana.

Siempre hay un interruptor de bloqueo de ventana en Windows, y una vez que se apaga, el interruptor de ventana eléctrica no hace nada.

Los elevalunas eléctricos tienen un interruptor térmico, el principal es controlar la corriente para proteger el motor de sobrecargas. Además, si el cristal de la ventana no puede correr libremente por otros motivos, el interruptor térmico se desconectará automáticamente. Además, hay un dispositivo de seguridad, algunos modelos de luneta trasera no pueden estar completamente abajo para evitar que los niños saquen las manos por la ventanilla y provoquen algunos accidentes de tráfico.

En los automóviles modernos, la bomba del lavaparabrisas viene como una sola unidad con un pequeño motor eléctrico. Por lo general, la bomba del lavaparabrisas se instala en la parte inferior del tanque de líquido del lavaparabrisas (depósito). Bomba del lavaparabrisasLa bomba (motor) del lavaparabrisas está ubicada en la parte inferior del tanque de líquido del lavaparabrisas. En la mayoría de los automóviles, el tanque del lavaparabrisas está ubicado detrás del parachoques delantero. Cómo funciona: cuando opera el lavaparabrisas con el interruptor, envía la señal al módulo de control (por ejemplo, BCM) que, a través del relé, acciona la bomba del lavaparabrisas. La bomba bombea el líquido del lavaparabrisas a través de las mangueras que están conectadas a los surtidores del lavaparabrisas. Uno de los problemas comunes es cuando el motor eléctrico de la bomba del lavaparabrisas falla y no funciona cuando se activa con el interruptor. En algunos casos, la bomba falla, por lo que se puede escuchar el motor en marcha cuando se acciona el interruptor del lavaparabrisas, pero el líquido lavaparabrisas no se pulveriza. Se debe reemplazar una bomba (motor) del lavaparabrisas defectuosa.

Normalmente utilizado en los sistemas de frenos de los vehículos, un cilindro maestro es un tubo o depósito de líquido que suministra la presión a un sistema hidráulico que eventualmente conduce al accionamiento de los frenos. Es el primer componente importante del sistema hidráulico y es necesario para convertir el movimiento de un pedal o palanca de freno en presión hidráulica. En un automóvil, el cilindro maestro suele estar montado en el compartimento del motor.

Un sistema de frenado hidráulico funciona utilizando fuerza hidráulica para accionar pistones. Esto se logra empujando un pistón a través del cilindro maestro, que a su vez empuja el fluido hidráulico a través de líneas de freno huecas. Luego, la fuerza se transfiere a una pinza, que tiene pistones en su interior que presionan las pastillas de freno contra un rotor giratorio. Cuando se aplica la fuerza, las pastillas de freno desaceleran o detienen el rotor. Si bien esto describe sólo un estilo de freno, llamado freno de disco, otros tipos de frenos hidráulicos funcionan de manera similar.