Systèmes de freinage automatique

Normalement utilisé dans les systèmes de freinage des véhicules, un maître-cylindre est un tube ou un réservoir de liquide qui fournit la pression à un système hydraulique qui conduit finalement à l'actionnement des freins. Il s'agit du premier composant majeur du système hydraulique et est nécessaire pour convertir le mouvement d'une pédale ou d'un levier de frein en pression hydraulique. Dans une voiture, le maître-cylindre est généralement monté dans le compartiment moteur.

Un système de freinage hydraulique fonctionne en utilisant la force hydraulique pour actionner les pistons. Ceci est accompli en poussant un piston à travers le maître-cylindre, qui à son tour pousse le liquide hydraulique à travers les conduites de frein creuses. La force est ensuite transférée à un étrier doté de pistons qui pressent les plaquettes de frein contre un rotor en rotation. Lorsque la force est appliquée, les plaquettes de frein ralentissent ou arrêtent le rotor. Bien que cela ne décrive qu’un seul style de frein – appelé frein à disque – d’autres types de freins hydrauliques fonctionnent de la même manière.

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