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सबसे पहले, हम कार्य सिद्धांत को समझते हैं। वाइपर मोटर मोटर द्वारा संचालित होती है। मोटर की रोटरी गति को लिंकेज तंत्र के माध्यम से स्क्रैपर बांह की प्रत्यावर्ती गति में परिवर्तित किया जाता है, जिससे वाइपर क्रिया का एहसास होता है। आम तौर पर, मोटर चालू होती है, और वाइपर संचालित किया जा सकता है। हाई स्पीड लो स्पीड गियर का चयन करके, मोटर की गति को नियंत्रित करने के लिए मोटर की धारा को बदला जा सकता है और इस प्रकार स्क्रैपर आर्म की गति को नियंत्रित किया जा सकता है।

1. वाइपर मोटर के कनेक्शन मोड और विशिष्टताओं की पुष्टि करें। स्ट्रट्स वाइपर रॉकर आर्म से जुड़े होते हैं, और कुछ आर्म्स स्क्रू द्वारा रॉकर आर्म से जुड़े होते हैं, और कुछ मेल बकल द्वारा लॉक होते हैं।

2. क्या वाइपर मोटर की रबर स्ट्रिप पुरानी हो गई है। वाइपर मोटर को ऊपर खींचें और साफ रबर वाइपर स्ट्रिप को छूने के लिए अपनी उंगलियों का उपयोग करें। यदि ब्लेड पुराना हो जाता है, कठोर हो जाता है, या टूट जाता है, तो वाइपर मोटर विफल हो जाती है।

3. क्या वाइपर मोटर विभिन्न गति पर एक निश्चित गति बनाए रखती है। वाइपर मोटर स्विच को विभिन्न गति स्थितियों पर रखें, खासकर यदि वाइपर मोटर रुक-रुक कर संचालन के दौरान एक निश्चित गति बनाए रखता है।

रेडिएटर कूलिंग फैन एक उपकरण है जो रेडिएटर के माध्यम से हवा खींचकर इंजन के तापमान को नियंत्रित करने में मदद कर सकता है। यदि आपका बिजली का पंखा खराब है, तो हुड का तापमान अधिक होगा। इससे भी बुरी बात यह है कि इससे इंजन काम करना बंद कर सकता है। बिजली के पंखे को समय पर बदलना आपके वाहन की सुरक्षा का एक तरीका है। जेएक्स फैन आपकी यात्रा को और अधिक सुरक्षित बना सकता है। आदर्श प्रतिस्थापन: इस इंजन कूलिंग फैन असेंबली को विशिष्ट वाहनों पर स्टॉक रेडिएटर फैन असेंबली के फिट और प्रदर्शन से मेल खाने के लिए सटीक रूप से इंजीनियर किया गया था। अपने इंजन को ठंडा रखें। त्वरित वार्म अप और कूल डाउन की भी अनुमति दें , लंबे समय तक पानी पंप जीवन, कम पंखे का शोर, एयर कंडीशनर के प्रदर्शन में सुधार और गैस माइलेज में सुधार। गुणवत्ता आश्वासन - यह सुनिश्चित करने के लिए मोटर्स का प्रयोगशाला सेटिंग्स में परीक्षण किया जाता है; प्रदर्शन। सभी इकाइयों का परीक्षण किया जाता है: सटीक, सुसंगत फिट सुनिश्चित करने के लिए रिलीज से पहले संबंधित रेडिएटर्स पर फिट किया जाता है। लागत प्रभावी और विश्वसनीय। तुलनीय, पूरी तरह से संतुलित इकाई स्थापना में आसानी सुनिश्चित करती है।

इलेक्ट्रिक विंडो से तात्पर्य कार की खिड़की से है जो स्वचालित रूप से बिजली द्वारा शीशे को ऊपर और नीचे करती है। यह विंडो लिफ्टिंग मोटर सर्किट के माध्यम से ड्राइवर या रहने वाले स्विच द्वारा संचालित होता है, मोटर मैकेनिकल ट्रांसमिशन की एक श्रृंखला के माध्यम से बिजली उत्पन्न करता है, ताकि विंडो ग्लास लिफ्टिंग की मांग के अनुसार हो।

इलेक्ट्रिक विंडो डिवाइस मुख्य रूप से लिफ्टिंग कंट्रोल स्विच, मोटर, एलिवेटर, रिले इत्यादि से बना है। मोटर आम तौर पर दो-तरफा स्थायी चुंबक मोटर का उपयोग करती है, जो खिड़की के उठाने के कार्य को प्राप्त करने के लिए वर्तमान की दिशा को नियंत्रित करके सकारात्मक और नकारात्मक दिशा में घूम सकती है।

विंडोज़ पर हमेशा एक विंडो लॉक स्विच होता है, और एक बार इसे बंद करने के बाद इलेक्ट्रिक विंडो स्विच कुछ नहीं करता है।

इलेक्ट्रिक विंडोज़ में एक थर्मल स्विच होता है, जिसका मुख्य काम मोटर को ओवरलोड से बचाने के लिए करंट को नियंत्रित करना है। इसके अलावा, यदि खिड़की का शीशा अन्य कारणों से स्वतंत्र रूप से नहीं चल सकता है, तो थर्मल स्विच स्वचालित रूप से डिस्कनेक्ट हो जाएगा। इसके अलावा, एक सुरक्षा उपकरण है, बच्चों को खिड़की से बाहर हाथ निकालने और कुछ यातायात दुर्घटनाओं का कारण बनने से रोकने के लिए पीछे की खिड़की के कुछ मॉडल नीचे की ओर नहीं हो सकते हैं।

आधुनिक कारों में, विंडशील्ड वॉशर पंप एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक इकाई के रूप में आता है। आमतौर पर, विंडशील्ड वॉशर पंप विंडशील्ड वॉशर द्रव टैंक (जलाशय) के निचले हिस्से में स्थापित किया जाता है। विंडशील्ड वॉशर पंप विंडशील्ड वॉशर पंप (मोटर) विंडशील्ड वॉशर द्रव टैंक के नीचे स्थित है। ज्यादातर कारों में, विंडशील्ड वॉशर टैंक सामने बम्पर के पीछे स्थित है, यह कैसे काम करता है: जब आप वॉशर को स्विच के साथ संचालित करते हैं, तो यह भेजता है नियंत्रण मॉड्यूल (जैसे बीसीएम) को संकेत, जो रिले के माध्यम से विंडशील्ड वॉशर पंप को संचालित करता है। पंप विंडशील्ड वॉशर द्रव को उन होज़ों के माध्यम से पंप करता है जो वॉशर जेट से जुड़े होते हैं। आम समस्याओं में से एक तब होती है जब विंडशील्ड वॉशर पंप इलेक्ट्रिक मोटर विफल हो जाती है और स्विच द्वारा सक्रिय होने पर नहीं चलती है। कुछ मामलों में, पंप विफल हो जाता है, इसलिए जब वॉशर स्विच संचालित होता है तो आप मोटर चलने की आवाज़ सुन सकते हैं, लेकिन वॉशर तरल पदार्थ का छिड़काव नहीं होता है। खराब विंडशील्ड वॉशर पंप (मोटर) को बदला जाना चाहिए।

आम तौर पर वाहनों पर ब्रेकिंग सिस्टम में उपयोग किया जाता है, एक मास्टर सिलेंडर एक ट्यूब या तरल पदार्थ का भंडार होता है जो हाइड्रोलिक सिस्टम को दबाव की आपूर्ति करता है जो अंततः ब्रेक की सक्रियता की ओर ले जाता है। यह हाइड्रोलिक प्रणाली का पहला प्रमुख घटक है और ब्रेक पेडल या लीवर से गति को हाइड्रोलिक दबाव में परिवर्तित करने के लिए आवश्यक है। कार में, मास्टर सिलेंडर आमतौर पर इंजन डिब्बे में लगा होता है।

हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम पिस्टन को सक्रिय करने के लिए हाइड्रोलिक बल का उपयोग करके काम करता है। यह मास्टर सिलेंडर के माध्यम से एक पिस्टन को धक्का देकर पूरा किया जाता है, जो बदले में खोखले ब्रेक लाइनों के माध्यम से हाइड्रोलिक तरल पदार्थ को धक्का देता है। फिर बल को एक कैलीपर में स्थानांतरित किया जाता है, जिसके अंदर पिस्टन होते हैं जो घूमने वाले रोटर के खिलाफ ब्रेक पैड को दबाते हैं। जब बल लगाया जाता है, तो ब्रेक पैड रोटर को धीमा या बंद कर देते हैं। हालाँकि यह ब्रेक की केवल एक शैली का वर्णन करता है - जिसे डिस्क ब्रेक कहा जाता है - अन्य प्रकार के हाइड्रोलिक ब्रेक इसी तरह से काम करते हैं।

खिड़की के शीशे को ऊपर या नीचे ले जाने के लिए विंडो रेगुलेटर, ताकि ऑटोमोटिव वाहन के दरवाजे की खिड़की को खोला या बंद किया जा सके, जिसमें दो गाइड रेल काफी हद तक लंबवत रूप से व्यवस्थित और क्षैतिज रूप से एक दूसरे के समानांतर स्थित हैं और दो स्लाइडिंग सदस्य खिड़की के शीशे से जुड़े हुए हैं और लगे हुए हैं। स्लाइडिंग मूवमेंट के लिए क्रमशः दो गाइड रेल। दो स्लाइडिंग सदस्यों में से एक को दो स्लाइडिंग सदस्यों में से दूसरे के ऊपर लंबवत रखा गया है और गाइड रेल के साथ स्लाइडिंग रूप से ऊपर या नीचे ले जाया जाता है, जिससे खिड़की का कांच ऊपर या नीचे चलता है ताकि ऑटोमोटिव वाहन की खिड़की बंद या खुल सके। दरवाजा। अधिकांश वाहनों में, एक स्वचालित विंडो नियामक प्रणाली कॉन्फ़िगर की जाती है ताकि ड्राइवर कार या ट्रक में सभी खिड़कियों की गति को नियंत्रित कर सके। यह प्रभावी रूप से ड्राइवरों को वाहन में प्रत्येक यात्री खिड़की पर स्थित नियंत्रणों का उपयोग किए बिना आगे और पीछे की सीट की खिड़कियों को समायोजित करने की अनुमति देता है। अधिकांश निर्माता और मॉडल में प्रत्येक विंडो के पास अलग-अलग नियंत्रण होते हैं, जिससे यात्रियों को कार्य को संभालने के लिए ड्राइवर को बुलाए बिना निकटतम विंडो को खोलने या बंद करने की अनुमति मिलती है।

एक ऑटोमोबाइल के लिए कॉम्बिनेशन टर्न-सिग्नल जिसमें एक टर्न-सिग्नल चल संपर्क सदस्य के दो ऑपरेटिंग हिस्से होते हैं जो एक इंसुलेटर प्लेट पर स्थिर संपर्क सदस्यों की एक पंक्ति के साथ स्थित होते हैं और एक खतरे की चेतावनी देने वाला चल संपर्क सदस्य स्थिर की उक्त पंक्ति के साथ एक ऑपरेटिव स्थिति में चलने योग्य होता है सदस्यों से संपर्क करें. इस प्रकार निर्मित संयोजन स्विच साधन आवश्यक स्थिर संपर्क सदस्यों की संख्या और स्थिर संपर्क सदस्यों की व्यवस्था के लिए आवश्यक स्थान को कम करने में सक्षम है और बहुत कॉम्पैक्ट रूप से बनने में सक्षम है। टर्न सिग्नल स्विच को बंद करें, टर्न सिग्नल स्विच को दबाएं संभालें, बाएँ या दाएँ टर्न सिग्नल लाइट संपर्कों का कनेक्शन काट दें, बाएँ या दाएँ टर्न सिग्नल लाइट में कोई चालू करंट नहीं है, काम करना बंद कर दें और बाएँ या दाएँ टर्न सिग्नल लाइट बुझ जाए। उसी समय, स्थिति प्रकाश के संपर्क जुड़े हुए हैं, लेकिन प्रकाश स्विच चालू नहीं होने के कारण, स्थिति प्रकाश में कोई कार्यशील धारा संचारित नहीं होती है, और स्थिति प्रकाश को चालू नहीं किया जा सकता है।

एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन (ईजीआर) वाल्व ऑटोमोबाइल में पाया जाने वाला एक यांत्रिक घटक है और गैसोलीन और डीजल-इंजन वाली कारों के समुचित कार्य में एक अभिन्न भूमिका निभाता है। यह सुनिश्चित करता है कि कार के दहन प्रणाली के माध्यम से निकास से उत्सर्जन को पुन: प्रसारित करके कार अपना ईंधन प्रभावी ढंग से जलाती है। उचित रूप से पुनर्परिचालित ईंधन के परिणामस्वरूप ठंडा और अधिक जलने के साथ-साथ हानिकारक गैसों, विशेष रूप से नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओ) की मात्रा में कमी आती है। जब NO हवा से मिलता है, तो नाइट्रोजन डाइऑक्साइड में बदल जाता है, जो हाइड्रोकार्बन से मिलने पर स्मॉग बन जाता है। जिन वाहनों में ईजीआर वाल्व ख़राब होता है, ड्राइवर को आमतौर पर लगता है कि त्वरण कठिन है या कार ख़राब गति से चल रही है या रुक गई है।

कारों में पहला ईजीआर वाल्व 1972 में स्थापित किया गया था। वे मूल रूप से यांत्रिक थे, और अधिक आधुनिक और अधिक परिष्कृत इलेक्ट्रॉनिक वाल्वों द्वारा प्रतिस्थापित कर दिए गए हैं। नवीनतम संस्करण न केवल स्वयं निगरानी करने में सक्षम हैं, बल्कि वे सही प्रतिक्रिया सुनिश्चित करने के लिए समय-समय पर सिस्टम के लिए समस्याएं पैदा करते हैं।

त्वरक पेडल, जिसे आमतौर पर 'गैस पेडल' कहा जाता है, थ्रॉटल को नियंत्रित करता है। बदले में, यह उपयुक्त नामित इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल बॉडी (ईटीबी) में बैठता है। थ्रॉटल - ऐसा नाम इसलिए दिया गया क्योंकि यह वायु प्रवाह को नियंत्रित करता है - एक तितली वाल्व है। बहुत ही बुनियादी शब्दों में, यह धातु का एक डिस्क के आकार का टुकड़ा है जो इसकी केंद्रीय रेखा पर टिका होता है। जितना अधिक यह घूमता है, उतनी अधिक हवा इसमें से गुजरती है। जैसे ही अधिक ऑक्सीजन इंजन में प्रवेश करती है, ईसीएम सिलेंडरों को अधिक ईंधन भेजता है। परिणाम अधिक शक्तिशाली दहन है, जिससे आपकी कार का आउटपुट बढ़ जाता है। आपको पता चल जाएगा (ठीक है, आपको चाहिए!) कि त्वरक पेडल दबाने का मतलब है कि आप गति बढ़ा रहे हैं। उठाने का मतलब है कि आप धीमे हो गए। यह जादू से नहीं होता है! थ्रॉटल बॉडी के अंदर, बटरफ्लाई वाल्व घूमता है। जितना अधिक आप पैडल को दबाते हैं, यह उतना ही अधिक खुलता है, जिससे सिलेंडर में अधिक हवा आती है। लेकिन आपका गैस पेडल थ्रॉटल बॉडी से कैसे जुड़ा है? यहीं पर इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल नियंत्रण आता है।

सटीक मानकों के अनुसार इंजीनियर किए गए, इन उच्च गुणवत्ता वाले ऑटो पार्ट्स को इष्टतम ईंधन वितरण सुनिश्चित करने, इंजन के प्रदर्शन और ईंधन दक्षता को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए उपयुक्त, हमारे ईंधन पंप उच्च दबाव वाली ईंधन प्रणालियों की मांगों का सामना करने, विश्वसनीयता और स्थायित्व सुनिश्चित करने के लिए उच्च श्रेणी की सामग्रियों से तैयार किए गए हैं। हमारे सटीक निर्मित ईंधन पंपों के साथ आज ही अपने वाहन को अपग्रेड करें और प्रदर्शन और विश्वसनीयता में अंतर का अनुभव करें। ईंधन पंप की विफलता असामान्य नहीं है, खासकर इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन वाली कारों में। आम तौर पर, जब यह विफल हो जाता है, तो एक कार बस लड़खड़ा कर ख़त्म हो जाएगी, और फिर से चालू नहीं होगी। मूलतः, इस विफलता वाली कार ऐसे कार्य करेगी जैसे उसमें गैस ख़त्म हो गई हो, भले ही टैंक में गैस हो। ईंधन पंप की विफलता को सिस्टम के ईंधन वितरण अंत की जांच करके सत्यापित किया जा सकता है; यदि इंजन में कोई ईंधन नहीं पहुंचाया जा रहा है, तो संभवतः ईंधन पंप विफल हो गया है।

कार वाइपर मोटर कार वाइपर प्रणाली का मुख्य घटक है, मुख्य कार्य पारस्परिक गति के लिए वाइपर आर्म को चलाना है, ताकि कार विंडशील्ड पर बारिश, बर्फ, धूल और अन्य बाधाओं को हटाया जा सके और चालक की दृष्टि बनाए रखी जा सके। स्पष्ट। इसकी उच्च दक्षता और स्थिरता ड्राइवरों को अधिक सुरक्षित, अधिक आरामदायक और सुविधाजनक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करती है। हमारी मोटरें एक शक्तिशाली ड्राइविंग बल प्रदान करने के लिए उन्नत मोटर तकनीक का उपयोग करती हैं, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि वाइपर गंदगी को जल्दी और कुशलता से हटा देता है। और उच्च गुणवत्ता वाली सामग्रियों का उपयोग, दीर्घकालिक स्थायित्व और स्थिरता के साथ, अपेक्षाकृत कठोर मौसम की स्थिति में भी काम करना जारी रख सकता है।

जापानी कारों के लिए OEM नंबर: 19200-RCA-A00 के साथ वॉटर पंप का परिचय, विशेष रूप से 1FZ-FE इंजन के लिए डिज़ाइन किया गया। झेजियांग जिक्सियांग ऑटोमोबाइल पार्ट्स कंपनी लिमिटेड द्वारा निर्मित इस वॉटर पंप में तेज सेल्फ-प्राइमिंग गति, मजबूत सक्शन और स्थिर प्रदर्शन के साथ उच्च प्रवाह की सुविधा है। यह संक्षारण, अम्ल और क्षार प्रतिरोध प्रदान करता है, जो इसे अत्यधिक टिकाऊ बनाता है। पंप न्यूनतम शोर के साथ संचालित होता है और इसे स्थापित करना आसान है। डिफ़ॉल्ट तटस्थ पैकिंग या अनुकूलन योग्य विकल्पों के साथ, यह स्टॉक में होने पर 3-15 कार्य दिवसों के भीतर डिलीवरी के लिए उपलब्ध है। उत्पादन के लिए, जमा प्राप्ति के बाद लीड समय 20-45 दिन है। विशिष्ट डिलीवरी का समय ऑर्डर की मात्रा पर निर्भर करता है। अपने वाहन की शीतलन प्रणाली के लिए विश्वसनीय प्रदर्शन और दीर्घायु प्रदान करने के लिए इस जल पंप पर भरोसा करें।