スロットルバルブ

一般に「ガス ペダル」と呼ばれるアクセル ペダルは、スロットルを制御します。次に、これは、適切な名前の電子スロットル ボディ (ETB) に組み込まれています。スロットル (空気の流れを制御するためその名前が付けられています) はバタフライ バルブです。非常に基本的な言葉で言えば、これは中心線を挟んで蝶番で取り付けられた円盤状の金属片で、回転すればするほどより多くの空気が通過します。エンジンに入る酸素が増えると、ECM はより多くの燃料をシリンダーに送ります。その結果、燃焼がより強力になり、車の出力が増加します。アクセルペダルを踏むと速度が上がることがわかります(当然、そうする必要があります)。リフトオフとは、速度を落とすことを意味します。これは魔法によって起こるものではありません。スロットルボディの内部ではバタフライバルブが回転します。ペダルを踏めば踏むほど、ペダルの回転範囲が広がり、より多くの空気がシリンダーに流入します。しかし、アクセル ペダルはスロットル ボディとどのようにリンクされているのでしょうか?そこで登場するのが電子スロットル制御です。