Pertama sekali, kami memahami prinsip kerja. Motor pengelap digerakkan oleh motor. Pergerakan putar motor ditukar kepada gerakan salingan lengan pengikis melalui mekanisme penghubung, dengan itu merealisasikan tindakan pengelap. Secara amnya, motor dihidupkan, dan pengelap boleh dikendalikan. Dengan memilih gear kelajuan rendah berkelajuan tinggi, arus motor boleh ditukar untuk mengawal kelajuan motor dan dengan itu kelajuan lengan pengikis.

1. Sahkan mod sambungan dan spesifikasi motor pengelap. Tupang disambungkan ke lengan goyang pengelap, dan beberapa lengan dilekatkan pada lengan goyang dengan skru, dan sebahagian lagi dikunci oleh gesper lelaki.

2. Sama ada jalur getah motor pengelap sudah tua. Tarik motor pengelap ke atas dan gunakan jari anda untuk menyentuh jalur pengelap getah yang telah dibersihkan. Jika bilah tua, mengeras, atau retak, motor pengelap akan gagal.

3. Sama ada motor pengelap mengekalkan kelajuan tertentu pada kelajuan yang berbeza. Letakkan suis motor pengelap pada pelbagai kedudukan kelajuan, terutamanya jika motor pengelap mengekalkan kelajuan tertentu semasa operasi terputus-putus.

Kipas penyejuk radiator ialah peranti yang boleh membantu mengawal suhu enjin dengan menarik udara melalui radiator. Jika kipas elektrik anda rosak, suhu hud akan menjadi lebih tinggi. apa yang lebih teruk, ia boleh menyebabkan enjin tidak berfungsi. Gantikan kipas elektrik tepat pada masanya adalah satu cara untuk melindungi kenderaan anda. Kipas JX boleh menjadikan perjalanan anda lebih selamat. Penggantian yang ideal: pemasangan kipas penyejuk enjin ini direka bentuk dengan ketepatan untuk memadankan kesesuaian dan prestasi pemasangan kipas radiator stok pada kenderaan tertentu. Pastikan enjin anda sejuk. Juga benarkan pemanasan dan penyejukan yang lebih cepat , hayat pam air yang lebih lama, bunyi kipas yang kurang, prestasi penghawa dingin yang lebih baik dan perbatuan gas. Kualiti terjamin - motor diuji dalam tetapan makmal untuk memastikan; prestasi.Semua unit diuji: dipasang pada radiator yang sepadan sebelum dilepaskan untuk memastikan kesesuaian yang tepat dan konsisten.Kos efektif dan boleh dipercayai.Setanding, unit seimbang sempurna memastikan kemudahan pemasangan.

Tingkap elektrik merujuk kepada tingkap kereta yang secara automatik menaikkan dan menurunkan kaca dengan kuasa. Ia dikendalikan oleh pemandu atau suis penghuni melalui litar motor mengangkat tingkap, motor menjana kuasa melalui satu siri penghantaran mekanikal, supaya kaca tingkap mengikut permintaan untuk mengangkat.

Peranti tingkap elektrik terutamanya terdiri daripada suis kawalan mengangkat, motor, lif, geganti dan sebagainya. Motor biasanya menggunakan motor magnet kekal dua hala, yang boleh berputar dalam arah positif dan negatif dengan mengawal arah arus untuk mencapai fungsi mengangkat tingkap.

Sentiasa terdapat suis kunci tingkap pada Windows, dan apabila ia dimatikan suis tingkap elektrik tidak melakukan apa-apa.

Tingkap elektrik mempunyai suis terma, yang utama adalah untuk mengawal arus untuk melindungi motor daripada beban. Di samping itu, jika kaca tingkap tidak boleh berjalan dengan bebas atas sebab lain, suis terma akan terputus secara automatik. Di samping itu, terdapat peranti keselamatan, beberapa model tingkap belakang tidak boleh semua turun ke bawah untuk mengelakkan kanak-kanak daripada melekat tangan mereka keluar dari tingkap dan menyebabkan beberapa kemalangan jalan raya.

Dalam kereta moden, pam pencuci cermin depan datang sebagai satu unit dengan motor elektrik kecil. Biasanya, pam pencuci cermin depan dipasang di bahagian bawah tangki cecair pencuci cermin depan (takungan). Pam pencuci cermin depan Pam pencuci cermin depan (motor) terletak di bahagian bawah tangki cecair pencuci cermin depan. Dalam kebanyakan kereta, tangki pencuci cermin depan terletak di belakang bampar hadapan, Cara ia berfungsi: Apabila anda mengendalikan mesin basuh dengan suis, ia menghantar isyarat kepada modul kawalan (cth BCM) bahawa, melalui geganti, mengendalikan pam pencuci cermin depan. Pam mengepam cecair pencuci cermin depan melalui hos yang disambungkan ke pancutan mesin basuh. Salah satu masalah yang biasa berlaku ialah apabila pam mesin basuh cermin depan motor elektrik gagal dan tidak berfungsi apabila diaktifkan oleh suis. Dalam sesetengah kes, pam gagal, jadi anda boleh mendengar motor berjalan apabila suis mesin basuh dikendalikan, tetapi cecair mesin basuh tidak menyembur. Pam pencuci cermin depan (motor) yang buruk mesti diganti.

Biasanya digunakan dalam sistem brek pada kenderaan, silinder induk ialah tiub atau takungan bendalir yang membekalkan tekanan kepada sistem hidraulik yang akhirnya membawa kepada penggerak brek. Ia adalah komponen utama pertama sistem hidraulik dan diperlukan untuk menukar pergerakan daripada pedal brek atau tuil kepada tekanan hidraulik. Di dalam kereta, silinder induk biasanya dipasang di dalam petak enjin.

Sistem brek hidraulik berfungsi dengan menggunakan daya hidraulik untuk menggerakkan omboh. Ini dicapai dengan menolak omboh melalui silinder induk, yang seterusnya menolak bendalir hidraulik melalui saluran brek berongga. Daya kemudiannya dipindahkan ke angkup, yang mempunyai omboh di dalamnya yang menekan pad brek terhadap pemutar berputar. Apabila daya dikenakan, pad brek memperlahankan atau menghentikan pemutar. Walaupun ini menerangkan hanya satu gaya brek — dipanggil brek cakera — jenis brek hidraulik lain berfungsi dengan cara yang sama.