Pam Minyak

Prinsip kerja pam minyak ialah apabila enjin berfungsi, gear pemacu pam minyak gear pemacu gear pemacu pada aci sesondol, supaya putaran gear aktif yang ditetapkan pada aci gear aktif diputar dari arah kotarine. . Rongga minyak dihantar sepanjang celah gigi dan dinding pam ke rongga minyak. Pada rongga minyak, tekanan rendah terbentuk untuk menghasilkan sedutan, dan minyak dalam cangkerang bawah minyak disedut ke dalam rongga minyak. Oleh kerana putaran berterusan utama dan dari gear bergerak, minyak terus ditekan ke bahagian yang diperlukan. Pam minyak boleh dibahagikan kepada dua jenis: gear dan rotor dalam bentuk struktur. Pam minyak gear dibahagikan kepada gear mesh luaran dan jenis gear mesh dalaman. Cangkang pam minyak gear meshing luaran dilengkapi dengan gear aktif dan gear gerakan.