Produk

Pertama sekali, kami memahami prinsip kerja. Motor pengelap digerakkan oleh motor. Pergerakan putar motor ditukar kepada gerakan salingan lengan pengikis melalui mekanisme penghubung, dengan itu merealisasikan tindakan pengelap. Secara amnya, motor dihidupkan, dan pengelap boleh dikendalikan. Dengan memilih gear kelajuan rendah berkelajuan tinggi, arus motor boleh ditukar untuk mengawal kelajuan motor dan dengan itu kelajuan lengan pengikis.

1. Sahkan mod sambungan dan spesifikasi motor pengelap. Tupang disambungkan ke lengan goyang pengelap, dan beberapa lengan dilekatkan pada lengan goyang dengan skru, dan sebahagian lagi dikunci oleh gesper lelaki.

2. Sama ada jalur getah motor pengelap sudah tua. Tarik motor pengelap ke atas dan gunakan jari anda untuk menyentuh jalur pengelap getah yang telah dibersihkan. Jika bilah tua, mengeras, atau retak, motor pengelap akan gagal.

3. Sama ada motor pengelap mengekalkan kelajuan tertentu pada kelajuan yang berbeza. Letakkan suis motor pengelap pada pelbagai kedudukan kelajuan, terutamanya jika motor pengelap mengekalkan kelajuan tertentu semasa operasi terputus-putus.

Kipas penyejuk radiator ialah peranti yang boleh membantu mengawal suhu enjin dengan menarik udara melalui radiator. Jika kipas elektrik anda rosak, suhu hud akan menjadi lebih tinggi. apa yang lebih teruk, ia boleh menyebabkan enjin tidak berfungsi. Gantikan kipas elektrik tepat pada masanya adalah satu cara untuk melindungi kenderaan anda. Kipas JX boleh menjadikan perjalanan anda lebih selamat. Penggantian yang ideal: pemasangan kipas penyejuk enjin ini direka bentuk dengan ketepatan untuk memadankan kesesuaian dan prestasi pemasangan kipas radiator stok pada kenderaan tertentu. Pastikan enjin anda sejuk. Juga benarkan pemanasan dan penyejukan yang lebih cepat , hayat pam air yang lebih lama, bunyi kipas yang kurang, prestasi penghawa dingin yang lebih baik dan perbatuan gas. Kualiti terjamin - motor diuji dalam tetapan makmal untuk memastikan; prestasi.Semua unit diuji: dipasang pada radiator yang sepadan sebelum dilepaskan untuk memastikan kesesuaian yang tepat dan konsisten.Kos efektif dan boleh dipercayai.Setanding, unit seimbang sempurna memastikan kemudahan pemasangan.

Tingkap elektrik merujuk kepada tingkap kereta yang secara automatik menaikkan dan menurunkan kaca dengan kuasa. Ia dikendalikan oleh pemandu atau suis penghuni melalui litar motor mengangkat tingkap, motor menjana kuasa melalui satu siri penghantaran mekanikal, supaya kaca tingkap mengikut permintaan untuk mengangkat.

Peranti tingkap elektrik terutamanya terdiri daripada suis kawalan mengangkat, motor, lif, geganti dan sebagainya. Motor biasanya menggunakan motor magnet kekal dua hala, yang boleh berputar dalam arah positif dan negatif dengan mengawal arah arus untuk mencapai fungsi mengangkat tingkap.

Sentiasa terdapat suis kunci tingkap pada Windows, dan apabila ia dimatikan suis tingkap elektrik tidak melakukan apa-apa.

Tingkap elektrik mempunyai suis terma, yang utama adalah untuk mengawal arus untuk melindungi motor daripada beban. Di samping itu, jika kaca tingkap tidak boleh berjalan dengan bebas atas sebab lain, suis terma akan terputus secara automatik. Di samping itu, terdapat peranti keselamatan, beberapa model tingkap belakang tidak boleh semua turun ke bawah untuk mengelakkan kanak-kanak daripada melekat tangan mereka keluar dari tingkap dan menyebabkan beberapa kemalangan jalan raya.

Dalam kereta moden, pam pencuci cermin depan datang sebagai satu unit dengan motor elektrik kecil. Biasanya, pam pencuci cermin depan dipasang di bahagian bawah tangki cecair pencuci cermin depan (takungan). Pam pencuci cermin depan Pam pencuci cermin depan (motor) terletak di bahagian bawah tangki cecair pencuci cermin depan. Dalam kebanyakan kereta, tangki pencuci cermin depan terletak di belakang bampar hadapan, Cara ia berfungsi: Apabila anda mengendalikan mesin basuh dengan suis, ia menghantar isyarat kepada modul kawalan (cth BCM) bahawa, melalui geganti, mengendalikan pam pencuci cermin depan. Pam mengepam cecair pencuci cermin depan melalui hos yang disambungkan ke pancutan mesin basuh. Salah satu masalah yang biasa berlaku ialah apabila pam mesin basuh cermin depan motor elektrik gagal dan tidak berfungsi apabila diaktifkan oleh suis. Dalam sesetengah kes, pam gagal, jadi anda boleh mendengar motor berjalan apabila suis mesin basuh dikendalikan, tetapi cecair mesin basuh tidak menyembur. Pam pencuci cermin depan (motor) yang buruk mesti diganti.

Biasanya digunakan dalam sistem brek pada kenderaan, silinder induk ialah tiub atau takungan bendalir yang membekalkan tekanan kepada sistem hidraulik yang akhirnya membawa kepada penggerak brek. Ia adalah komponen utama pertama sistem hidraulik dan diperlukan untuk menukar pergerakan daripada pedal brek atau tuil kepada tekanan hidraulik. Di dalam kereta, silinder induk biasanya dipasang di dalam petak enjin.

Sistem brek hidraulik berfungsi dengan menggunakan daya hidraulik untuk menggerakkan omboh. Ini dicapai dengan menolak omboh melalui silinder induk, yang seterusnya menolak bendalir hidraulik melalui saluran brek berongga. Daya kemudiannya dipindahkan ke angkup, yang mempunyai omboh di dalamnya yang menekan pad brek terhadap pemutar berputar. Apabila daya dikenakan, pad brek memperlahankan atau menghentikan pemutar. Walaupun ini menerangkan hanya satu gaya brek — dipanggil brek cakera — jenis brek hidraulik lain berfungsi dengan cara yang sama.

Pengawal selia tingkap untuk menggerakkan kaca tingkap ke atas atau ke bawah untuk membuka atau menutup tingkap pintu kenderaan automotif yang mempunyai dua rel panduan yang dilupuskan secara menegak dan dijarakkan secara mendatar selari antara satu sama lain dan dua anggota gelongsor diikat pada kaca tingkap dan dipasang pada dua rel panduan, masing-masing, untuk pergerakan gelongsor. Satu daripada dua anggota gelongsor dijarakkan secara menegak di atas yang lain daripada dua anggota gelongsor dan menyebabkan gelongsor bergerak ke atas atau ke bawah di sepanjang rel panduan, dengan itu menggerakkan cermin tingkap ke atas atau ke bawah untuk menutup atau membuka tingkap kenderaan automotif. pintu.Dengan kebanyakan kenderaan, sistem pengawal selia tingkap automatik dikonfigurasikan supaya pemandu boleh mengawal pergerakan semua tingkap di dalam kereta atau trak. Ini secara berkesan membolehkan pemandu melaraskan tingkap tempat duduk hadapan dan belakang tanpa menggunakan kawalan yang terletak pada setiap tingkap penumpang dalam kenderaan. Kebanyakan jenama dan model terus mempunyai kawalan individu yang terletak berhampiran setiap tingkap, membolehkan penumpang membuka atau menutup tingkap terdekat tanpa memanggil pemandu untuk mengendalikan tugas.

Isyarat belok gabungan untuk kereta di mana anggota sesentuh alih isyarat belok mempunyai dua bahagian operasi yang dilupuskan di sepanjang deretan anggota sesentuh pegun pada plat penebat dan anggota sesentuh alih amaran bahaya boleh dialihkan ke kedudukan operasi di sepanjang baris pegun tersebut. hubungi ahli. Suis gabungan bermakna yang dibina dengan itu berupaya mengurangkan bilangan anggota sesentuh pegun yang diperlukan untuknya dan ruang yang diperlukan untuk susunan anggota sesentuh pegun dan mampu dibentuk dengan sangat padat. Matikan suis isyarat belok, tekan suis isyarat belok mengendalikan, putuskan sambungan kenalan lampu isyarat belok kiri atau kanan, lampu isyarat belok kiri atau kanan tidak mempunyai arus yang berfungsi, berhenti berfungsi, dan lampu isyarat belok kiri atau kanan padam. Pada masa yang sama, sesentuh lampu kedudukan disambungkan, tetapi disebabkan suis lampu tidak dihidupkan, tidak ada arus kerja yang dihantar ke lampu kedudukan, dan lampu kedudukan tidak boleh digunakan.

Injap Edaran Semula Gas Ekzos (EGR) ialah komponen mekanikal yang terdapat pada kereta dan memainkan peranan penting dalam berfungsi dengan baik kereta berenjin petrol dan diesel. Ia memastikan kereta membakar bahan apinya dengan berkesan dengan mengedarkan semula pelepasan daripada ekzos melalui sistem pembakaran kereta. Bahan api yang dikitar semula dengan betul menghasilkan pembakaran yang lebih sejuk dan penuh, bersama-sama dengan pengurangan kuantiti gas berbahaya, terutamanya nitrogen oksida (NO). Apabila NO bertemu dengan udara, bertukar menjadi nitrogen dioksida, yang seterusnya menjadi asap apabila ia bertemu hidrokarbon. Dalam kenderaan di mana injap EGR rosak, pemandu biasanya mendapati bahawa pecutan adalah sukar atau kereta mengalami melahu atau gerai yang kasar.

Injap EGR pertama dipasang di dalam kereta pada tahun 1972. Ia pada asalnya mekanikal, dan telah digantikan oleh injap elektronik yang lebih moden dan lebih canggih. Versi terkini bukan sahaja mampu memantau sendiri, tetapi ia secara berkala menimbulkan masalah untuk sistem untuk memastikan respons yang betul dihasilkan.

Pedal pemecut, biasanya dipanggil 'pedal gas', mengawal pendikit. Sebaliknya, ini terletak dalam badan pendikit elektronik (ETB) yang dinamakan dengan tepat. Pendikit - dinamakan sedemikian kerana mengawal aliran udara - ialah injap rama-rama. Dalam istilah yang sangat asas, ia adalah kepingan logam berbentuk cakera yang berengsel melintasi garis tengahnya. Semakin banyak ia berputar, semakin banyak udara yang melewatinya. Apabila lebih banyak oksigen memasuki enjin, ECM menghantar lebih banyak bahan api ke silinder. Hasilnya adalah pembakaran yang lebih kuat, meningkatkan output kereta anda. Anda akan tahu (baik, anda sepatutnya!) bahawa menekan pedal pemecut bermakna anda mempercepatkan. Mengangkat bermakna anda perlahan. Ini tidak berlaku dengan sihir! Di dalam badan pendikit, injap rama-rama berputar. Semakin anda menolak pedal, semakin lebar ia berputar, membenarkan lebih banyak udara masuk ke dalam silinder. Tetapi bagaimanakah pedal gas anda disambungkan ke badan pendikit? Di situlah kawalan pendikit elektronik masuk.

Dicipta mengikut piawaian yang tepat, alat ganti kereta berkualiti tinggi ini direka untuk memastikan penghantaran bahan api yang optimum, meningkatkan prestasi enjin dan kecekapan bahan api. Sesuai untuk pelbagai aplikasi, pam bahan api kami direka dengan bahan gred tinggi untuk menahan permintaan sistem bahan api tekanan tinggi, memastikan kebolehpercayaan dan ketahanan. Naik taraf kenderaan anda hari ini dengan pam bahan api buatan ketepatan kami dan alami perbezaan dalam prestasi dan kebolehpercayaan. Kegagalan pam bahan api adalah perkara biasa, terutamanya dalam kereta dengan suntikan bahan api elektronik. Biasanya, apabila ia gagal, kereta hanya akan terbantut dan mati, dan tidak akan dihidupkan semula. Pada asasnya, kereta dengan kegagalan ini akan bertindak seperti kehabisan gas, walaupun terdapat gas di dalam tangki. Kegagalan pam bahan api boleh disahkan dengan memeriksa hujung penghantaran bahan api sistem; jika tiada bahan api dihantar ke enjin, pam bahan api berkemungkinan besar gagal.

Motor pengelap kereta adalah komponen teras sistem pengelap kereta, fungsi utama adalah untuk memacu lengan pengelap untuk pergerakan salingan, supaya dapat menghilangkan hujan, salji, habuk dan halangan lain pada cermin depan kereta, dan mengekalkan penglihatan pemandu. jelas. Kecekapan dan kestabilannya yang tinggi memberikan pemandu pengalaman pemanduan yang lebih selamat, selesa dan selesa. Motor kami menggunakan teknologi motor termaju untuk memberikan daya penggerak yang kuat, memastikan pengelap mengeluarkan kotoran dengan cepat dan cekap. Dan penggunaan bahan berkualiti tinggi, dengan ketahanan dan kestabilan jangka panjang, walaupun dalam keadaan cuaca yang agak keras boleh terus berfungsi.

Memperkenalkan Pam Air dengan OEM NO: 19200-RCA-A00 untuk Kereta Jepun, direka khusus untuk enjin 1FZ-FE. Pam air ini, yang dikeluarkan oleh ZheJiang Jixiang Automobile Parts Co., Ltd., menampilkan kelajuan penyebuan sendiri yang pantas, sedutan kuat dan aliran tinggi dengan prestasi yang stabil. Ia menawarkan rintangan kakisan, asid dan alkali, menjadikannya sangat tahan lama. Pam beroperasi dengan bunyi yang minimum dan mudah dipasang. Dengan pembungkusan neutral lalai atau pilihan yang boleh disesuaikan, ia tersedia untuk penghantaran dalam masa 3-15 hari bekerja jika ada stok. Untuk pengeluaran, masa utama adalah 20-45 hari selepas penerimaan deposit. Masa penghantaran tertentu bergantung pada kuantiti pesanan. Percayai pam air ini untuk memberikan prestasi yang boleh dipercayai dan tahan lama untuk sistem penyejukan kenderaan anda.