Układy silników automatycznych

Zawór recyrkulacji gazów wydechowych (EGR) to element mechaniczny występujący w samochodach i odgrywa integralną rolę w prawidłowym funkcjonowaniu samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Zapewnia efektywne spalanie paliwa przez samochód poprzez recyrkulację gazów spalinowych przez układ spalania samochodu. Prawidłowo recyrkulowane paliwo skutkuje chłodniejszym i pełniejszym spalaniem, a także redukcją ilości szkodliwych gazów, zwłaszcza tlenków azotu (NO). Kiedy NO spotyka się z powietrzem, zamienia się w dwutlenek azotu, który z kolei staje się smogiem, gdy napotka węglowodory. W pojazdach, w których zawór EGR jest uszkodzony, kierowca często stwierdza, że ​​przyspieszanie jest trudne lub że samochód pracuje na biegu jałowym nierówno lub gaśnie.

Pierwszy zawór EGR zamontowano w samochodach w 1972 roku. Pierwotnie były one mechaniczne, ale zostały zastąpione nowocześniejszymi i znacznie bardziej wyrafinowanymi zaworami elektronicznymi. Najnowsze wersje są nie tylko zdolne do samomonitorowania, ale okresowo stwarzają problemy dla systemu, aby zapewnić prawidłową reakcję.

Pedał przyspieszenia, powszechnie nazywany „pedałem gazu”, steruje przepustnicą. Ten z kolei znajduje się w trafnie nazwanym elektronicznym korpusie przepustnicy (ETB). Przepustnica – nazwana tak, ponieważ kontroluje przepływ powietrza – to przepustnica. Mówiąc najprościej, jest to kawałek metalu w kształcie dysku, zawieszony na zawiasach wzdłuż linii środkowej. Im bardziej się obraca, tym więcej powietrza przez niego przepływa. W miarę jak więcej tlenu dostaje się do silnika, ECM wysyła więcej paliwa do cylindrów. Rezultatem jest mocniejsze spalanie, co zwiększa moc Twojego samochodu. Będziesz wiedział (no cóż, powinieneś!), że naciśnięcie pedału przyspieszenia oznacza przyspieszenie. Wystartowanie oznacza spowolnienie. Nie dzieje się to magicznie! Wewnątrz korpusu przepustnicy zawór motylkowy obraca się. Im mocniej naciśniesz pedał, tym szerzej się on otworzy, wpuszczając więcej powietrza do cylindrów. Ale w jaki sposób pedał gazu jest połączony z korpusem przepustnicy? Tutaj właśnie pojawia się elektroniczne sterowanie przepustnicą.

Te najwyższej jakości części samochodowe, zaprojektowane zgodnie z rygorystycznymi normami, zapewniają optymalne dostarczanie paliwa, poprawiają wydajność silnika i oszczędność paliwa. Nasze pompy paliwowe, odpowiednie do szerokiego zakresu zastosowań, są wykonane z materiałów wysokiej jakości, aby sprostać wymaganiom wysokociśnieniowych układów paliwowych, zapewniając niezawodność i trwałość. Ulepsz swój pojazd już dziś, korzystając z naszych precyzyjnie wykonanych pomp paliwowych i poczuj różnicę w wydajności i niezawodności. Awaria pompy paliwa nie jest rzadkością, szczególnie w samochodach z elektronicznym wtryskiem paliwa. Zwykle w przypadku awarii samochód po prostu zgaśnie, zgaśnie i nie uruchomi się ponownie. Zasadniczo samochód z tą usterką będzie zachowywał się tak, jakby nie miał paliwa, nawet jeśli jest on w zbiorniku. Awarię pompy paliwa można zweryfikować, sprawdzając stronę układu dostarczającą paliwo; jeśli do silnika nie jest dostarczane paliwo, najprawdopodobniej uszkodziła się pompa paliwa.

Zasada działania pompy olejowej polega na tym, że podczas pracy silnika koło zębate przekładni napędzającej pompę olejową przekładni napędowej na wałku rozrządu tak, że aktywne obroty przekładni zamocowane na aktywnym wale przekładni obracają się od kierunku kotarine . Wnęka olejowa jest przesyłana wzdłuż szczeliny międzyzębnej i ścianki pompy do wnęki olejowej. We wnęce olejowej wytwarza się niskie ciśnienie w celu wytworzenia ssania, a olej znajdujący się w dolnej części oleju jest wdychany do wnęki olejowej. Dzięki ciągłemu obrotowi głównego i ruchomego koła zębatego olej jest w sposób ciągły dociskany do wymaganych części. Pompę olejową można podzielić na dwa typy: przekładnię i wirnik w formie konstrukcji. Pompa oleju przekładniowego jest podzielona na zewnętrzną przekładnię zazębioną i wewnętrzną przekładnię zazębioną. Zewnętrzny korpus pompy olejowej z przekładnią zazębioną wyposażony jest w przekładnię aktywną i przekładnię ruchową.

ZheJiang Jixiang Automobile Parts Co., Ltd. specjalizuje się w dostarczaniu części samochodowych z certyfikatem OEM, ze szczególnym uwzględnieniem Toyoty Camry. Nasze produkty posiadają certyfikaty CE oraz IATF 16949:2016, gwarantujące najwyższą jakość i wydajność. Dzięki 12-miesięcznej gwarancji i konkurencyjnym cenom gwarantujemy satysfakcję klienta. Nasz sprawny system dostaw zapewnia realizację zamówień w ciągu 20 do 40 dni od otrzymania zaliczki. Oferujemy elastyczne warunki płatności, w tym akredytywy, T/T, Western Union i Paypal. Nasze produkty są starannie pakowane w opakowania neutralne lub niestandardowe. Oferujemy szybką i profesjonalną obsługę opartą na wieloletnim doświadczeniu w eksporcie. Wybierz ZheJiang Jixiang Automobile Parts Co., Ltd., aby uzyskać niezawodne części samochodowe OEM, które spełniają lub przekraczają specyfikacje OE

ZheJiang Jixiang Automobile Parts Co., Ltd. oferuje wysokiej jakości części samochodowe z certyfikatami ISO9001 i TS16949, zapewniające najwyższą jakość i niezawodność. Dzięki 12-miesięcznej gwarancji i konkurencyjnym cenom nasze produkty spełniają lub przewyższają specyfikacje OE pod względem formy, dopasowania i funkcjonalności. Gwarantujemy terminową dostawę w ciągu 20 do 40 dni od otrzymania zaliczki i oferujemy elastyczne warunki płatności, w tym akredytywy, T/T, Western Union i PayPal. Nasze produkty pakujemy w neutralne pudełka lub opakowania niestandardowe, a my zapewniamy profesjonalną obsługę popartą wieloletnim doświadczeniem w eksporcie. Wybierz nas, jeśli potrzebujesz części samochodowych i oczekuj doskonałych produktów i usług