Em primeiro lugar, entendemos o princípio de funcionamento. O motor do limpador é acionado pelo motor. O movimento rotativo do motor é convertido no movimento alternativo do braço raspador através do mecanismo de ligação, realizando assim a ação do limpador. Geralmente, o motor está ligado e o limpador pode ser operado. Ao selecionar a engrenagem de alta velocidade e baixa velocidade, a corrente do motor pode ser alterada para controlar a velocidade do motor e, portanto, a velocidade do braço raspador.

1. Confirme o modo de conexão e as especificações do motor do limpador. Os suportes são conectados ao balancim do limpador, e alguns dos braços são fixados ao balancim por parafusos, e alguns são travados pela fivela macho.

2. Se a tira de borracha do motor do limpador está envelhecendo. Puxe o motor do limpador para cima e use os dedos para tocar a tira de borracha limpa do limpador. Se a lâmina envelhecer, endurecer ou rachar, o motor do limpador falhará.

3. Se o motor do limpador mantém uma determinada velocidade em velocidades diferentes. Coloque o interruptor do motor do limpador em várias posições de velocidade, especialmente se o motor do limpador mantiver uma determinada velocidade durante a operação intermitente.

A ventoinha de resfriamento do radiador é um dispositivo que pode ajudar a regular a temperatura do motor puxando o ar através do radiador. Se o seu ventilador elétrico falhar, a temperatura do capô será mais alta. O que é pior, pode fazer com que o motor pare de funcionar. Substituir o ventilador elétrico na hora certa é uma forma de proteger seu veículo. O ventilador JX pode tornar sua viagem mais segura. Substituição ideal: este conjunto de ventilador de resfriamento do motor foi projetado com precisão para combinar com o ajuste e o desempenho do conjunto de ventilador do radiador em veículos específicos. , maior vida útil da bomba de água, menos ruído do ventilador, melhor desempenho do ar condicionado e melhor consumo de combustível. Qualidade garantida - os motores são testados em laboratório para garantir; desempenho.Todas as unidades são testadas: instaladas nos radiadores correspondentes antes da liberação para garantir um ajuste preciso e consistente.Econômico e confiável.Unidade comparável e perfeitamente balanceada garante facilidade de instalação.

Janela elétrica refere-se à janela do carro que levanta e abaixa automaticamente o vidro com força. É operado pelo interruptor do motorista ou ocupante através do circuito do motor de elevação da janela, o motor gera energia através de uma série de transmissões mecânicas, de modo que o vidro da janela de acordo com a demanda de elevação.

O dispositivo de janela elétrica é composto principalmente por interruptor de controle de elevação, motor, elevador, relé e assim por diante. O motor geralmente usa motor de ímã permanente bidirecional, que pode girar na direção positiva e negativa, controlando a direção da corrente para alcançar a função de elevação da janela.

Há sempre um interruptor de travamento dos vidros no Windows e, uma vez desligado, o interruptor elétrico dos vidros não faz nada.

Os vidros elétricos possuem interruptor térmico, o principal é controlar a corrente para proteger o motor de sobrecarga. Além disso, se o vidro da janela não puder funcionar livremente por outros motivos, o interruptor térmico será desconectado automaticamente. Além disso, existe um dispositivo de segurança, alguns modelos de vidro traseiro não podem ficar totalmente abaixados para evitar que as crianças coloquem as mãos para fora da janela e causem alguns acidentes de trânsito.

Nos carros modernos, a bomba lavadora de pára-brisa vem como uma unidade com um pequeno motor elétrico. Normalmente, a bomba do lavador do pára-brisa é instalada na parte inferior do tanque do fluido do lavador do pára-brisa (reservatório). Bomba lavadora de pára-brisa A bomba lavadora de pára-brisa (motor) está localizada na parte inferior do tanque de fluido do lavador de pára-brisa. Na maioria dos carros, o tanque lavador de pára-brisa está localizado atrás do para-choque dianteiro. Como funciona: Quando você opera o lavador com o interruptor, ele envia o sinal para o módulo de controle (por exemplo, BCM) que, através do relé, aciona a bomba do lavador do pára-brisa. A bomba bombeia o fluido do lavador do para-brisa através das mangueiras que estão conectadas aos jatos do lavador. Um dos problemas comuns é quando o motor elétrico da bomba do lavador do para-brisa falha e não funciona quando acionado pelo interruptor. Em alguns casos, a bomba falha, então você pode ouvir o motor funcionando quando o interruptor do lavador é acionado, mas o fluido do lavador não espirra. Uma bomba (motor) do lavador de pára-brisa com defeito deve ser substituída.

Normalmente usado em sistemas de freios de veículos, um cilindro mestre é um tubo ou reservatório de fluido que fornece pressão a um sistema hidráulico que eventualmente leva ao acionamento dos freios. É o primeiro componente principal do sistema hidráulico e é necessário para converter o movimento de um pedal ou alavanca de freio em pressão hidráulica. Em um carro, o cilindro mestre geralmente é montado no compartimento do motor.

Um sistema de frenagem hidráulica funciona usando força hidráulica para acionar os pistões. Isto é conseguido empurrando um pistão através do cilindro mestre, que por sua vez empurra o fluido hidráulico através de linhas de freio ocas. A força é então transferida para uma pinça, que possui pistões em seu interior que pressionam as pastilhas de freio contra um rotor giratório. Quando a força é aplicada, as pastilhas de freio desaceleram ou param o rotor. Embora isto descreva apenas um estilo de freio – chamado freio a disco – outros tipos de freios hidráulicos funcionam de maneira semelhante.