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Em primeiro lugar, entendemos o princípio de funcionamento. O motor do limpador é acionado pelo motor. O movimento rotativo do motor é convertido no movimento alternativo do braço raspador através do mecanismo de ligação, realizando assim a ação do limpador. Geralmente, o motor está ligado e o limpador pode ser operado. Ao selecionar a engrenagem de alta velocidade e baixa velocidade, a corrente do motor pode ser alterada para controlar a velocidade do motor e, portanto, a velocidade do braço raspador.

1. Confirme o modo de conexão e as especificações do motor do limpador. Os suportes são conectados ao balancim do limpador, e alguns dos braços são fixados ao balancim por parafusos, e alguns são travados pela fivela macho.

2. Se a tira de borracha do motor do limpador está envelhecendo. Puxe o motor do limpador para cima e use os dedos para tocar a tira de borracha limpa do limpador. Se a lâmina envelhecer, endurecer ou rachar, o motor do limpador falhará.

3. Se o motor do limpador mantém uma determinada velocidade em velocidades diferentes. Coloque o interruptor do motor do limpador em várias posições de velocidade, especialmente se o motor do limpador mantiver uma determinada velocidade durante a operação intermitente.

A ventoinha de resfriamento do radiador é um dispositivo que pode ajudar a regular a temperatura do motor puxando o ar através do radiador. Se o seu ventilador elétrico falhar, a temperatura do capô será mais alta. O que é pior, pode fazer com que o motor pare de funcionar. Substituir o ventilador elétrico na hora certa é uma forma de proteger seu veículo. O ventilador JX pode tornar sua viagem mais segura. Substituição ideal: este conjunto de ventilador de resfriamento do motor foi projetado com precisão para combinar com o ajuste e o desempenho do conjunto de ventilador do radiador em veículos específicos. , maior vida útil da bomba de água, menos ruído do ventilador, melhor desempenho do ar condicionado e melhor consumo de combustível. Qualidade garantida - os motores são testados em laboratório para garantir; desempenho.Todas as unidades são testadas: instaladas nos radiadores correspondentes antes da liberação para garantir um ajuste preciso e consistente.Econômico e confiável.Unidade comparável e perfeitamente balanceada garante facilidade de instalação.

Janela elétrica refere-se à janela do carro que levanta e abaixa automaticamente o vidro com força. É operado pelo interruptor do motorista ou ocupante através do circuito do motor de elevação da janela, o motor gera energia através de uma série de transmissões mecânicas, de modo que o vidro da janela de acordo com a demanda de elevação.

O dispositivo de janela elétrica é composto principalmente por interruptor de controle de elevação, motor, elevador, relé e assim por diante. O motor geralmente usa motor de ímã permanente bidirecional, que pode girar na direção positiva e negativa, controlando a direção da corrente para alcançar a função de elevação da janela.

Há sempre um interruptor de travamento dos vidros no Windows e, uma vez desligado, o interruptor elétrico dos vidros não faz nada.

Os vidros elétricos possuem interruptor térmico, o principal é controlar a corrente para proteger o motor de sobrecarga. Além disso, se o vidro da janela não puder funcionar livremente por outros motivos, o interruptor térmico será desconectado automaticamente. Além disso, existe um dispositivo de segurança, alguns modelos de vidro traseiro não podem ficar totalmente abaixados para evitar que as crianças coloquem as mãos para fora da janela e causem alguns acidentes de trânsito.

Nos carros modernos, a bomba lavadora de pára-brisa vem como uma unidade com um pequeno motor elétrico. Normalmente, a bomba do lavador do pára-brisa é instalada na parte inferior do tanque do fluido do lavador do pára-brisa (reservatório). Bomba lavadora de pára-brisa A bomba lavadora de pára-brisa (motor) está localizada na parte inferior do tanque de fluido do lavador de pára-brisa. Na maioria dos carros, o tanque lavador de pára-brisa está localizado atrás do para-choque dianteiro. Como funciona: Quando você opera o lavador com o interruptor, ele envia o sinal para o módulo de controle (por exemplo, BCM) que, através do relé, aciona a bomba do lavador do pára-brisa. A bomba bombeia o fluido do lavador do para-brisa através das mangueiras que estão conectadas aos jatos do lavador. Um dos problemas comuns é quando o motor elétrico da bomba do lavador do para-brisa falha e não funciona quando acionado pelo interruptor. Em alguns casos, a bomba falha, então você pode ouvir o motor funcionando quando o interruptor do lavador é acionado, mas o fluido do lavador não espirra. Uma bomba (motor) do lavador de pára-brisa com defeito deve ser substituída.

Normalmente usado em sistemas de freios de veículos, um cilindro mestre é um tubo ou reservatório de fluido que fornece pressão a um sistema hidráulico que eventualmente leva ao acionamento dos freios. É o primeiro componente principal do sistema hidráulico e é necessário para converter o movimento de um pedal ou alavanca de freio em pressão hidráulica. Em um carro, o cilindro mestre geralmente é montado no compartimento do motor.

Um sistema de frenagem hidráulica funciona usando força hidráulica para acionar os pistões. Isto é conseguido empurrando um pistão através do cilindro mestre, que por sua vez empurra o fluido hidráulico através de linhas de freio ocas. A força é então transferida para uma pinça, que possui pistões em seu interior que pressionam as pastilhas de freio contra um rotor giratório. Quando a força é aplicada, as pastilhas de freio desaceleram ou param o rotor. Embora isto descreva apenas um estilo de freio – chamado freio a disco – outros tipos de freios hidráulicos funcionam de maneira semelhante.

Regulador de janela para mover um vidro de janela para cima ou para baixo, de modo a abrir ou fechar uma janela de uma porta de veículo automotivo tendo dois trilhos de guia dispostos substancialmente verticalmente e espaçados horizontalmente em paralelo entre si e dois membros deslizantes fixados ao vidro da janela e montados em os dois trilhos guia, respectivamente, para movimento deslizante. Um dos dois membros deslizantes é espaçado verticalmente acima do outro dos dois membros deslizantes e faz com que ele se mova de forma deslizante para cima ou para baixo ao longo do trilho-guia, movendo assim o vidro da janela para cima ou para baixo de modo a fechar ou abrir a janela do veículo automotivo porta.Na maioria dos veículos, um sistema automatizado de regulador de janela é configurado para que o motorista possa controlar o movimento de todas as janelas do carro ou caminhão. Isso permite efetivamente que os motoristas ajustem as janelas dos bancos dianteiros e traseiros sem usar os controles situados em cada uma das janelas dos passageiros do veículo. A maioria das marcas e modelos continuam a ter controles individuais situados perto de cada janela, permitindo que os passageiros abram ou fechem a janela mais próxima sem a necessidade de o motorista realizar a tarefa.

Sinal de mudança de direção combinado para um automóvel em que um membro de contato móvel do sinal de mudança tem duas porções operacionais dispostas ao longo de uma fileira de membros de contato estacionários em uma placa isolante e um membro de contato móvel de advertência de perigo é móvel para uma posição operacional ao longo da referida fileira de sinais estacionários entre em contato com os membros. O meio de interruptor combinado assim construído é capaz de reduzir o número de membros de contato estacionários necessários para isso e o espaço necessário para a disposição dos membros de contato estacionários e capaz de ser formado de forma muito compacta. Desligue o interruptor do sinal de mudança de direção, pressione o interruptor do sinal de mudança de direção alça, corte a conexão dos contatos da luz do pisca-pisca esquerdo ou direito, a luz do pisca-pisca esquerda ou direita não tem corrente de trabalho passando, pare de funcionar e a luz do pisca-pisca esquerda ou direita apaga. Ao mesmo tempo, os contatos da luz de posição estão conectados, mas devido ao interruptor de iluminação não estar ligado, não há corrente de trabalho transmitida à luz de posição e a luz de posição não pode ser colocada em operação.

Uma válvula de recirculação de gases de escape (EGR) é um componente mecânico encontrado em automóveis e desempenha um papel fundamental no bom funcionamento de carros com motor a gasolina e diesel. Ele garante que o carro queime seu combustível de forma eficaz, recirculando as emissões do escapamento através do sistema de combustão do carro. O combustível recirculado adequadamente resulta em uma queima mais fria e completa, juntamente com uma redução na quantidade de gases nocivos, especialmente óxido de nitrogênio (NO). Quando o NO encontra o ar, é transformado em dióxido de nitrogênio, que por sua vez se transforma em poluição atmosférica quando encontra hidrocarbonetos. Em veículos onde a válvula EGR está com defeito, o motorista geralmente descobre que a aceleração é difícil ou que o carro passa por marcha lenta irregular ou trava.

A primeira válvula EGR foi instalada em automóveis em 1972. Originalmente eram mecânicas e foram substituídas pelas válvulas eletrônicas, mais modernas e muito mais sofisticadas. As versões mais recentes não são apenas capazes de automonitoramento, mas também criam problemas periodicamente para o sistema garantir que a resposta correta seja produzida.

O pedal do acelerador, comumente chamado de 'pedal do acelerador', controla o acelerador. Por sua vez, ele fica no corpo do acelerador eletrônico (ETB), apropriadamente chamado. O acelerador – assim chamado porque controla o fluxo de ar – é uma válvula borboleta. Em termos muito básicos, é uma peça de metal em forma de disco articulada em sua linha central. Quanto mais ele gira, mais ar passa por ele. À medida que mais oxigênio entra no motor, o ECM envia mais combustível para os cilindros. O resultado é uma combustão mais potente, aumentando a produção do seu carro. Você saberá (bem, deveria!) que pressionar o pedal do acelerador significa acelerar. Decolar significa desacelerar. Isso não acontece por mágica! Dentro do corpo do acelerador, a válvula borboleta gira. Quanto mais você pressiona o pedal, mais aberto ele fica, permitindo que mais ar entre nos cilindros. Mas como o pedal do acelerador está ligado ao corpo do acelerador? É aí que entra o controle eletrônico do acelerador.

Projetadas de acordo com padrões exigentes, essas peças automotivas de alta qualidade são projetadas para garantir o fornecimento ideal de combustível, melhorando o desempenho do motor e a eficiência de combustível. Adequadas para uma ampla gama de aplicações, nossas bombas de combustível são fabricadas com materiais de alta qualidade para suportar as demandas de sistemas de combustível de alta pressão, garantindo confiabilidade e durabilidade. Atualize seu veículo hoje com nossas bombas de combustível feitas de precisão e experimente a diferença em desempenho e confiabilidade. A falha da bomba de combustível não é incomum, especialmente em carros com injeção eletrônica de combustível. Normalmente, quando falha, o carro simplesmente engasga e morre, e não reinicia. Essencialmente, um carro com esta falha agirá como se estivesse sem gasolina, mesmo quando há gasolina no tanque. A falha da bomba de combustível pode ser verificada verificando a extremidade de fornecimento de combustível do sistema; se nenhum combustível estiver sendo fornecido ao motor, a bomba de combustível provavelmente falhou.

O motor do limpador do carro é o componente principal do sistema do limpador do carro, a principal função é acionar o braço do limpador para movimento alternativo, de modo a remover a chuva, neve, poeira e outros obstáculos no pára-brisa do carro e manter a visão do motorista claro. Sua alta eficiência e estabilidade proporcionam aos motoristas uma experiência de direção mais segura, confortável e conveniente. Nossos motores usam tecnologia de motor avançada para fornecer uma força motriz poderosa, garantindo que o limpador remova a sujeira de forma rápida e eficiente. E o uso de materiais de alta qualidade, com durabilidade e estabilidade a longo prazo, mesmo em condições climáticas relativamente adversas, pode continuar funcionando.

Apresentando a bomba de água com OEM NO: 19200-RCA-A00 para carros japoneses, projetada especificamente para o motor 1FZ-FE. Esta bomba de água, fabricada pela ZheJiang Jixiang Automobile Parts Co., Ltd., apresenta uma velocidade de escorvamento automático rápida, sucção forte e alto fluxo com desempenho estável. Oferece resistência à corrosão, ácidos e álcalis, tornando-o altamente durável. A bomba funciona com ruído mínimo e é fácil de instalar. Com embalagem neutra padrão ou opções personalizáveis, está disponível para entrega dentro de 3 a 15 dias úteis se estiver em estoque. Para produção, o prazo de entrega é de 20 a 45 dias após o recebimento do depósito. O prazo de entrega específico depende da quantidade do pedido. Confie nesta bomba de água para fornecer desempenho confiável e longevidade ao sistema de refrigeração do seu veículo.