ก่อนอื่นเราเข้าใจหลักการทำงาน มอเตอร์ปัดน้ำฝนขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ การเคลื่อนที่แบบหมุนของมอเตอร์จะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของแขนขูดผ่านกลไกการเชื่อมต่อ ดังนั้นจึงตระหนักถึงการทำงานของที่ปัดน้ำฝน โดยทั่วไป มอเตอร์จะเปิดอยู่ และสามารถใช้งานที่ปัดน้ำฝนได้ โดยการเลือกเกียร์ความเร็วสูงความเร็วต่ำ กระแสของมอเตอร์สามารถเปลี่ยนเพื่อควบคุมความเร็วของมอเตอร์และความเร็วของแขนขูด

1. ตรวจสอบโหมดการเชื่อมต่อและข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์ปัดน้ำฝน สตรัทเชื่อมต่อกับแขนโยกที่ปัดน้ำฝน และแขนบางส่วนถูกยึดไว้กับแขนโยกด้วยสกรู และบางส่วนถูกล็อคด้วยหัวเข็มขัดตัวผู้

2. แถบยางของมอเตอร์ปัดน้ำฝนมีอายุหรือไม่ ดึงมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนขึ้นแล้วใช้นิ้วแตะแถบยางปัดน้ำฝนที่ทำความสะอาดแล้ว หากใบมีดมีอายุ แข็งตัว หรือแตกร้าว แสดงว่ามอเตอร์ปัดน้ำฝนทำงานล้มเหลว

3. ไม่ว่ามอเตอร์ปัดน้ำฝนจะรักษาความเร็วที่แน่นอนที่ความเร็วต่างกันหรือไม่ วางสวิตช์มอเตอร์ปัดน้ำฝนไว้ที่ตำแหน่งความเร็วต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมอเตอร์ปัดน้ำฝนรักษาความเร็วไว้ได้ในระหว่างการทำงานเป็นระยะๆ

พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำเป็นอุปกรณ์ที่สามารถช่วยควบคุมอุณหภูมิเครื่องยนต์โดยการดึงอากาศผ่านหม้อน้ำ หากพัดลมไฟฟ้าของคุณเสีย อุณหภูมิฝากระโปรงหน้าจะสูงขึ้น และที่แย่ไปกว่านั้นอาจทำให้เครื่องยนต์ไม่ทำงานได้ การเปลี่ยนพัดลมไฟฟ้าตรงเวลาเป็นวิธีหนึ่งในการปกป้องรถของคุณ พัดลม JX สามารถทำให้การเดินทางของคุณปลอดภัยยิ่งขึ้น การเปลี่ยนที่เหมาะสม: ชุดพัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์นี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำเพื่อให้ตรงกับความพอดีและประสิทธิภาพของชุดพัดลมหม้อน้ำสต็อกในยานพาหนะเฉพาะ ช่วยให้เครื่องยนต์ของคุณเย็น นอกจากนี้ยังช่วยให้อุ่นเครื่องและเย็นลงได้เร็วขึ้น , อายุการใช้งานปั๊มน้ำยาวนานขึ้น, เสียงพัดลมน้อยลง, ปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องปรับอากาศ และปรับปรุงระยะการใช้ก๊าซ รับประกันคุณภาพ - มอเตอร์ได้รับการทดสอบในห้องปฏิบัติการเพื่อให้มั่นใจ ประสิทธิภาพ หน่วยทั้งหมดได้รับการทดสอบ: ติดตั้งเข้ากับหม้อน้ำที่เกี่ยวข้องก่อนปล่อยเพื่อให้แน่ใจว่าติดตั้งได้พอดีและสม่ำเสมอ คุ้มค่าคุ้มราคาและเชื่อถือได้ หน่วยที่มีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบที่เทียบเคียงได้ช่วยให้ติดตั้งได้ง่าย

กระจกไฟฟ้าหมายถึงกระจกรถยนต์ซึ่งจะยกกระจกขึ้นและลดระดับกระจกโดยอัตโนมัติตามกำลังไฟฟ้า มันถูกควบคุมโดยคนขับหรือสวิตช์ผู้โดยสารผ่านวงจรมอเตอร์ยกหน้าต่าง มอเตอร์สร้างพลังงานผ่านชุดเกียร์กล เพื่อให้กระจกหน้าต่างตามความต้องการในการยก

อุปกรณ์กระจกไฟฟ้าส่วนใหญ่ประกอบด้วยสวิตช์ควบคุมการยก มอเตอร์ ลิฟต์ รีเลย์และอื่น ๆ โดยทั่วไปมอเตอร์จะใช้มอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบสองทาง ซึ่งสามารถหมุนไปในทิศทางบวกและลบโดยการควบคุมทิศทางของกระแสเพื่อให้บรรลุฟังก์ชั่นการยกของหน้าต่าง

Windows จะมีสวิตช์ล็อคกระจกหน้าต่างอยู่เสมอ และเมื่อปิดสวิตช์กระจกไฟฟ้าจะไม่ทำอะไรเลย

กระจกไฟฟ้ามีสวิตช์ระบายความร้อนหลักคือควบคุมกระแสเพื่อป้องกันมอเตอร์จากการโอเวอร์โหลด นอกจากนี้ หากกระจกหน้าต่างไม่สามารถทำงานได้อย่างอิสระด้วยเหตุผลอื่น สวิตช์ระบายความร้อนจะตัดการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์นิรภัย กระจกหลังบางรุ่นไม่สามารถลงด้านล่างทั้งหมดได้เพื่อป้องกันไม่ให้เด็กยื่นมือออกไปนอกหน้าต่างจนเกิดอุบัติเหตุจราจรได้

ในรถยนต์สมัยใหม่ ปั๊มฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถจะมาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก โดยทั่วไป ปั๊มฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถจะติดตั้งอยู่ที่ส่วนล่างของถังน้ำล้างกระจกหน้ารถ (ถังเก็บน้ำ) ปั๊มฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ ปั๊มฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ (มอเตอร์) ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของถังน้ำยาล้างกระจกหน้ารถในรถยนต์ส่วนใหญ่ ถังฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถจะอยู่ด้านหลังกันชนหน้า วิธีการทำงาน: เมื่อคุณใช้งานเครื่องซักผ้าด้วยสวิตช์ มันจะส่ง สัญญาณไปยังชุดควบคุม (เช่น BCM) ที่สั่งงานปั๊มฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถผ่านรีเลย์ ปั๊มจะสูบน้ำยาล้างกระจกหน้ารถผ่านท่อที่เชื่อมต่อกับหัวฉีดน้ำล้าง หนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยคือเมื่อมอเตอร์ไฟฟ้าของปั๊มล้างกระจกหน้ารถทำงานล้มเหลวและไม่ทำงานเมื่อเปิดใช้งานโดยสวิตช์ ในบางกรณี ปั๊มทำงานล้มเหลว ดังนั้นคุณจึงได้ยินเสียงมอเตอร์ทำงานเมื่อสวิตช์เครื่องซักผ้าทำงาน แต่น้ำยาล้างจานจะไม่สเปรย์ ต้องเปลี่ยนปั๊มฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ (มอเตอร์) ที่ไม่ดี

โดยปกติแล้วจะใช้ในระบบเบรกของยานพาหนะ กระบอกสูบหลักคือท่อหรือแหล่งกักเก็บของเหลวที่จ่ายแรงดันให้กับระบบไฮดรอลิกซึ่งจะนำไปสู่การสั่งงานเบรกในที่สุด เป็นส่วนประกอบหลักชิ้นแรกของระบบไฮดรอลิก และจำเป็นสำหรับการแปลงการเคลื่อนที่จากแป้นเบรกหรือคันโยกเป็นแรงดันไฮดรอลิก ในรถยนต์ กระบอกสูบหลักมักจะติดตั้งอยู่ในห้องเครื่อง

ระบบเบรกไฮดรอลิกทำงานโดยใช้แรงไฮดรอลิกเพื่อกระตุ้นลูกสูบ ซึ่งทำได้โดยการดันลูกสูบผ่านแม่ปั๊มหลัก ซึ่งจะผลักน้ำมันไฮดรอลิกผ่านสายเบรกกลวง จากนั้นแรงจะถูกส่งไปยังคาลิปเปอร์ซึ่งมีลูกสูบอยู่ข้างในซึ่งจะกดผ้าเบรกเข้ากับโรเตอร์ที่กำลังหมุน เมื่อใช้แรง ผ้าเบรกจะชะลอหรือหยุดโรเตอร์ แม้ว่าสิ่งนี้จะอธิบายเบรกเพียงรูปแบบเดียวเท่านั้น - เรียกว่าดิสก์เบรก แต่เบรกไฮดรอลิกประเภทอื่นก็ทำงานในลักษณะเดียวกัน