สินค้า

ก่อนอื่นเราเข้าใจหลักการทำงาน มอเตอร์ปัดน้ำฝนขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ การเคลื่อนที่แบบหมุนของมอเตอร์จะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของแขนขูดผ่านกลไกการเชื่อมต่อ ดังนั้นจึงตระหนักถึงการทำงานของที่ปัดน้ำฝน โดยทั่วไป มอเตอร์จะเปิดอยู่ และสามารถใช้งานที่ปัดน้ำฝนได้ โดยการเลือกเกียร์ความเร็วสูงความเร็วต่ำ กระแสของมอเตอร์สามารถเปลี่ยนเพื่อควบคุมความเร็วของมอเตอร์และความเร็วของแขนขูด

1. ตรวจสอบโหมดการเชื่อมต่อและข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์ปัดน้ำฝน สตรัทเชื่อมต่อกับแขนโยกที่ปัดน้ำฝน และแขนบางส่วนถูกยึดไว้กับแขนโยกด้วยสกรู และบางส่วนถูกล็อคด้วยหัวเข็มขัดตัวผู้

2. แถบยางของมอเตอร์ปัดน้ำฝนมีอายุหรือไม่ ดึงมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนขึ้นแล้วใช้นิ้วแตะแถบยางปัดน้ำฝนที่ทำความสะอาดแล้ว หากใบมีดมีอายุ แข็งตัว หรือแตกร้าว แสดงว่ามอเตอร์ปัดน้ำฝนทำงานล้มเหลว

3. ไม่ว่ามอเตอร์ปัดน้ำฝนจะรักษาความเร็วที่แน่นอนที่ความเร็วต่างกันหรือไม่ วางสวิตช์มอเตอร์ปัดน้ำฝนไว้ที่ตำแหน่งความเร็วต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมอเตอร์ปัดน้ำฝนรักษาความเร็วไว้ได้ในระหว่างการทำงานเป็นระยะๆ

พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำเป็นอุปกรณ์ที่สามารถช่วยควบคุมอุณหภูมิเครื่องยนต์โดยการดึงอากาศผ่านหม้อน้ำ หากพัดลมไฟฟ้าของคุณเสีย อุณหภูมิฝากระโปรงหน้าจะสูงขึ้น และที่แย่ไปกว่านั้นอาจทำให้เครื่องยนต์ไม่ทำงานได้ การเปลี่ยนพัดลมไฟฟ้าตรงเวลาเป็นวิธีหนึ่งในการปกป้องรถของคุณ พัดลม JX สามารถทำให้การเดินทางของคุณปลอดภัยยิ่งขึ้น การเปลี่ยนที่เหมาะสม: ชุดพัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์นี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำเพื่อให้ตรงกับความพอดีและประสิทธิภาพของชุดพัดลมหม้อน้ำสต็อกในยานพาหนะเฉพาะ ช่วยให้เครื่องยนต์ของคุณเย็น นอกจากนี้ยังช่วยให้อุ่นเครื่องและเย็นลงได้เร็วขึ้น , อายุการใช้งานปั๊มน้ำยาวนานขึ้น, เสียงพัดลมน้อยลง, ปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องปรับอากาศ และปรับปรุงระยะการใช้ก๊าซ รับประกันคุณภาพ - มอเตอร์ได้รับการทดสอบในห้องปฏิบัติการเพื่อให้มั่นใจ ประสิทธิภาพ หน่วยทั้งหมดได้รับการทดสอบ: ติดตั้งเข้ากับหม้อน้ำที่เกี่ยวข้องก่อนปล่อยเพื่อให้แน่ใจว่าติดตั้งได้พอดีและสม่ำเสมอ คุ้มค่าคุ้มราคาและเชื่อถือได้ หน่วยที่มีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบที่เทียบเคียงได้ช่วยให้ติดตั้งได้ง่าย

กระจกไฟฟ้าหมายถึงกระจกรถยนต์ซึ่งจะยกกระจกขึ้นและลดระดับกระจกโดยอัตโนมัติตามกำลังไฟฟ้า มันถูกควบคุมโดยคนขับหรือสวิตช์ผู้โดยสารผ่านวงจรมอเตอร์ยกหน้าต่าง มอเตอร์สร้างพลังงานผ่านชุดเกียร์กล เพื่อให้กระจกหน้าต่างตามความต้องการในการยก

อุปกรณ์กระจกไฟฟ้าส่วนใหญ่ประกอบด้วยสวิตช์ควบคุมการยก มอเตอร์ ลิฟต์ รีเลย์และอื่น ๆ โดยทั่วไปมอเตอร์จะใช้มอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบสองทาง ซึ่งสามารถหมุนไปในทิศทางบวกและลบโดยการควบคุมทิศทางของกระแสเพื่อให้บรรลุฟังก์ชั่นการยกของหน้าต่าง

Windows จะมีสวิตช์ล็อคกระจกหน้าต่างอยู่เสมอ และเมื่อปิดสวิตช์กระจกไฟฟ้าจะไม่ทำอะไรเลย

กระจกไฟฟ้ามีสวิตช์ระบายความร้อนหลักคือควบคุมกระแสเพื่อป้องกันมอเตอร์จากการโอเวอร์โหลด นอกจากนี้ หากกระจกหน้าต่างไม่สามารถทำงานได้อย่างอิสระด้วยเหตุผลอื่น สวิตช์ระบายความร้อนจะตัดการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์นิรภัย กระจกหลังบางรุ่นไม่สามารถลงด้านล่างทั้งหมดได้เพื่อป้องกันไม่ให้เด็กยื่นมือออกไปนอกหน้าต่างจนเกิดอุบัติเหตุจราจรได้

ในรถยนต์สมัยใหม่ ปั๊มฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถจะมาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก โดยทั่วไป ปั๊มฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถจะติดตั้งอยู่ที่ส่วนล่างของถังน้ำล้างกระจกหน้ารถ (ถังเก็บน้ำ) ปั๊มฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ ปั๊มฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ (มอเตอร์) ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของถังน้ำยาล้างกระจกหน้ารถในรถยนต์ส่วนใหญ่ ถังฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถจะอยู่ด้านหลังกันชนหน้า วิธีการทำงาน: เมื่อคุณใช้งานเครื่องซักผ้าด้วยสวิตช์ มันจะส่ง สัญญาณไปยังชุดควบคุม (เช่น BCM) ที่สั่งงานปั๊มฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถผ่านรีเลย์ ปั๊มจะสูบน้ำยาล้างกระจกหน้ารถผ่านท่อที่เชื่อมต่อกับหัวฉีดน้ำล้าง หนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยคือเมื่อมอเตอร์ไฟฟ้าของปั๊มล้างกระจกหน้ารถทำงานล้มเหลวและไม่ทำงานเมื่อเปิดใช้งานโดยสวิตช์ ในบางกรณี ปั๊มทำงานล้มเหลว ดังนั้นคุณจึงได้ยินเสียงมอเตอร์ทำงานเมื่อสวิตช์เครื่องซักผ้าทำงาน แต่น้ำยาล้างจานจะไม่สเปรย์ ต้องเปลี่ยนปั๊มฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ (มอเตอร์) ที่ไม่ดี

โดยปกติแล้วจะใช้ในระบบเบรกของยานพาหนะ กระบอกสูบหลักคือท่อหรือแหล่งกักเก็บของเหลวที่จ่ายแรงดันให้กับระบบไฮดรอลิกซึ่งจะนำไปสู่การสั่งงานเบรกในที่สุด เป็นส่วนประกอบหลักชิ้นแรกของระบบไฮดรอลิก และจำเป็นสำหรับการแปลงการเคลื่อนที่จากแป้นเบรกหรือคันโยกเป็นแรงดันไฮดรอลิก ในรถยนต์ กระบอกสูบหลักมักจะติดตั้งอยู่ในห้องเครื่อง

ระบบเบรกไฮดรอลิกทำงานโดยใช้แรงไฮดรอลิกเพื่อกระตุ้นลูกสูบ ซึ่งทำได้โดยการดันลูกสูบผ่านแม่ปั๊มหลัก ซึ่งจะผลักน้ำมันไฮดรอลิกผ่านสายเบรกกลวง จากนั้นแรงจะถูกส่งไปยังคาลิปเปอร์ซึ่งมีลูกสูบอยู่ข้างในซึ่งจะกดผ้าเบรกเข้ากับโรเตอร์ที่กำลังหมุน เมื่อใช้แรง ผ้าเบรกจะชะลอหรือหยุดโรเตอร์ แม้ว่าสิ่งนี้จะอธิบายเบรกเพียงรูปแบบเดียวเท่านั้น - เรียกว่าดิสก์เบรก แต่เบรกไฮดรอลิกประเภทอื่นก็ทำงานในลักษณะเดียวกัน

ตัวควบคุมหน้าต่างสำหรับการเลื่อนกระจกหน้าต่างขึ้นหรือลงเพื่อเปิดหรือปิดหน้าต่างของประตูรถยนต์ที่มีรางนำทางสองรางในแนวตั้งและระยะห่างในแนวนอนขนานกันและมีส่วนประกอบเลื่อนสองตัวที่ยึดกับกระจกหน้าต่างและติดตั้งไว้ รางนำทั้งสองรางตามลำดับสำหรับการเลื่อน ชิ้นเลื่อนอันใดอันหนึ่งมีระยะห่างในแนวตั้งเหนือชิ้นเลื่อนอีกอันหนึ่งและทำให้เลื่อนขึ้นหรือลงตามรางนำจึงเลื่อนกระจกหน้าต่างขึ้นหรือลงเพื่อปิดหรือเปิดหน้าต่างของรถยนต์ ประตู สำหรับยานพาหนะส่วนใหญ่ ระบบควบคุมกระจกหน้าต่างอัตโนมัติได้รับการกำหนดค่าเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของหน้าต่างทั้งหมดในรถยนต์หรือรถบรรทุกได้ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับกระจกเบาะหน้าและหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องใช้ตัวควบคุมที่อยู่ข้างกระจกผู้โดยสารแต่ละบานในรถ ยี่ห้อและรุ่นส่วนใหญ่ยังคงมีระบบควบคุมแยกตั้งอยู่ใกล้กับหน้าต่างแต่ละบาน ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเปิดหรือปิดหน้าต่างที่ใกล้ที่สุดได้โดยไม่ต้องเรียกคนขับให้จัดการงาน

สัญญาณไฟเลี้ยวแบบรวมสำหรับรถยนต์ที่ชิ้นส่วนหน้าสัมผัสแบบเคลื่อนย้ายได้ของสัญญาณไฟเลี้ยวนั้นมีส่วนปฏิบัติการสองส่วนที่จัดวางตามแถวของชิ้นส่วนหน้าสัมผัสที่อยู่กับที่บนแผ่นฉนวน และชิ้นส่วนหน้าสัมผัสแบบเคลื่อนย้ายได้เตือนอันตรายสามารถเคลื่อนย้ายเข้าสู่ตำแหน่งปฏิบัติการตามแถวที่หยุดนิ่งดังกล่าว ติดต่อสมาชิก สวิตช์รวมหมายความว่าที่สร้างขึ้นนี้สามารถลดจำนวนชิ้นส่วนหน้าสัมผัสที่อยู่กับที่ที่ต้องการ และพื้นที่ที่จำเป็นสำหรับการจัดเรียงชิ้นส่วนหน้าสัมผัสที่อยู่กับที่ และสามารถขึ้นรูปได้อย่างกะทัดรัด ปิดสวิตช์สัญญาณไฟเลี้ยว กดสวิตช์สัญญาณไฟเลี้ยว ที่จับตัดการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสไฟเลี้ยวซ้ายหรือขวา ไฟเลี้ยวซ้ายหรือขวาไม่มีกระแสทำงานไหลผ่าน หยุดทำงาน และไฟเลี้ยวซ้ายหรือขวาดับ ในเวลาเดียวกัน มีการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสของไฟแสดงตำแหน่ง แต่เนื่องจากไม่ได้เปิดสวิตช์ไฟ จึงไม่มีกระแสไฟฟ้าทำงานส่งไปยังไฟแสดงตำแหน่ง และไม่สามารถใช้งานไฟแสดงตำแหน่งได้

วาล์วหมุนเวียนไอเสีย (EGR) เป็นส่วนประกอบทางกลที่พบในรถยนต์และมีบทบาทสำคัญในการทำงานที่เหมาะสมของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล ช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถจะเผาผลาญเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยการหมุนเวียนไอเสียจากไอเสียผ่านระบบเผาไหม้ของรถ เชื้อเพลิงหมุนเวียนอย่างเหมาะสมส่งผลให้การเผาไหม้เย็นลงและเต็มอิ่มยิ่งขึ้น พร้อมกับลดปริมาณก๊าซที่เป็นอันตราย โดยเฉพาะไนโตรเจนออกไซด์ (NO) เมื่อ NO สัมผัสกับอากาศ จะกลายเป็นไนโตรเจนไดออกไซด์ ซึ่งจะกลายเป็นหมอกควันเมื่อสัมผัสกับไฮโดรคาร์บอน ในรถยนต์ที่วาล์ว EGR ผิดปกติ คนขับมักพบว่าการเร่งความเร็วทำได้ยาก หรือรถประสบกับรอบเดินเบาที่ขรุขระหรือรถติด

วาล์ว EGR ตัวแรกได้รับการติดตั้งในรถยนต์ในปี 1972 เดิมทีเป็นแบบกลไก และถูกแทนที่ด้วยวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยกว่าและซับซ้อนกว่ามาก เวอร์ชันล่าสุดไม่เพียงแต่สามารถตรวจสอบตัวเองได้เท่านั้น แต่ยังสร้างปัญหาให้กับระบบเป็นระยะเพื่อให้แน่ใจว่ามีการตอบสนองที่ถูกต้อง

แป้นคันเร่งหรือที่เรียกกันทั่วไปว่า 'แป้นแก๊ส' ทำหน้าที่ควบคุมคันเร่ง ในทางกลับกัน สิ่งนี้จะอยู่ในตัวเรือนปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์ (ETB) ที่มีชื่อเหมาะสม ลิ้นปีกผีเสื้อซึ่งตั้งชื่อเช่นนี้เพราะควบคุมการไหลเวียนของอากาศ - ก็คือวาล์วปีกผีเสื้อ พูดง่ายๆ ก็คือ มันเป็นชิ้นส่วนโลหะรูปทรงแผ่นดิสก์ที่บานพับพาดผ่านเส้นกึ่งกลาง ยิ่งหมุนมากเท่าไร อากาศก็จะยิ่งผ่านเข้าไปมากขึ้นเท่านั้น เมื่อออกซิเจนเข้าสู่เครื่องยนต์มากขึ้น ECM จะส่งเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบมากขึ้น ผลลัพธ์ที่ได้คือการเผาไหม้ที่ทรงพลังมากขึ้น ทำให้รถของคุณมีกำลังมากขึ้น คุณจะรู้ (ก็ควรทำ!) ว่าการเหยียบคันเร่งหมายความว่าคุณจะเร่งความเร็วขึ้น การยกออกหมายความว่าคุณช้าลง สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นด้วยเวทมนตร์! ภายในตัวปีกผีเสื้อ วาล์วปีกผีเสื้อจะหมุน ยิ่งคุณเหยียบคันเร่งมากเท่าไร มันก็จะยิ่งเปิดกว้างขึ้นเท่านั้น ทำให้อากาศเข้าไปในกระบอกสูบได้มากขึ้นแต่คันเร่งของคุณเชื่อมโยงกับตัวปีกผีเสื้ออย่างไร? นั่นคือจุดที่ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์เข้ามามีบทบาท

ชิ้นส่วนรถยนต์คุณภาพสูงสุดเหล่านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมตามมาตรฐานที่เข้มงวด ได้รับการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างเหมาะสม เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ และประหยัดเชื้อเพลิง เหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย ปั๊มเชื้อเพลิงของเราสร้างขึ้นด้วยวัสดุคุณภาพสูงเพื่อรองรับความต้องการของระบบเชื้อเพลิงแรงดันสูง จึงมั่นใจในความน่าเชื่อถือและความทนทาน อัพเกรดรถของคุณวันนี้ด้วยปั๊มเชื้อเพลิงที่ผลิตขึ้นอย่างแม่นยำของเรา และสัมผัสกับความแตกต่างในด้านประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ ความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิงไม่ใช่เรื่องแปลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยปกติแล้วเมื่อมันขัดข้อง รถก็จะกระเด็นและดับ และสตาร์ทไม่ติด โดยพื้นฐานแล้ว รถที่เกิดความล้มเหลวนี้จะทำหน้าที่เหมือนน้ำมันหมด แม้ว่าจะมีน้ำมันอยู่ในถังก็ตาม สามารถตรวจสอบความล้มเหลวของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงได้โดยการตรวจสอบจุดสิ้นสุดการส่งน้ำมันเชื้อเพลิงของระบบ หากไม่มีการส่งน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ แสดงว่าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำงานล้มเหลว

มอเตอร์ปัดน้ำฝนรถยนต์เป็นองค์ประกอบหลักของระบบปัดน้ำฝนรถยนต์ หน้าที่หลักคือการขับเคลื่อนแขนปัดน้ำฝนเพื่อการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ เพื่อขจัดฝน หิมะ ฝุ่น และอุปสรรคอื่น ๆ บนกระจกหน้ารถ และรักษาการมองเห็นของผู้ขับขี่ ชัดเจน. ประสิทธิภาพและความเสถียรสูงทำให้ผู้ขับขี่ได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่ปลอดภัย สะดวกสบายยิ่งขึ้น และสะดวกยิ่งขึ้น มอเตอร์ของเราใช้เทคโนโลยีมอเตอร์ขั้นสูงเพื่อสร้างแรงขับเคลื่อนอันทรงพลัง ทำให้มั่นใจได้ว่าที่ปัดน้ำฝนจะขจัดสิ่งสกปรกได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ และการใช้วัสดุคุณภาพสูงที่มีความทนทานและความมั่นคงในระยะยาวแม้ในสภาพอากาศที่ค่อนข้างรุนแรงก็สามารถทำงานต่อไปได้

ขอแนะนำปั๊มน้ำที่มี OEM NO: 19200-RCA-A00 สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่น ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ 1FZ-FE ปั๊มน้ำนี้ผลิตโดย ZheJiang Jixiang Automobile Parts Co., Ltd. โดดเด่นด้วยความเร็ว self-priming ที่รวดเร็ว การดูดแรง และการไหลสูงพร้อมประสิทธิภาพที่มั่นคง มีความทนทานต่อการกัดกร่อน กรด และด่าง ทำให้มีความทนทานสูง ปั๊มทำงานโดยมีเสียงรบกวนน้อยที่สุดและติดตั้งง่าย ด้วยการบรรจุแบบเป็นกลางเริ่มต้นหรือตัวเลือกที่ปรับแต่งได้ จะสามารถจัดส่งได้ภายใน 3-15 วันทำการ หากมีในสต็อก สำหรับการผลิต ระยะเวลารอคอยคือ 20-45 วันหลังจากได้รับเงินมัดจำ เวลาในการจัดส่งที่เจาะจงขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ วางใจให้ปั๊มน้ำนี้มอบประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนานสำหรับระบบทำความเย็นของยานพาหนะของคุณ