วาล์วปีกผีเสื้อ

แป้นคันเร่งหรือที่เรียกกันทั่วไปว่า 'แป้นแก๊ส' ทำหน้าที่ควบคุมคันเร่ง ในทางกลับกัน สิ่งนี้จะอยู่ในตัวเรือนปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์ (ETB) ที่มีชื่อเหมาะสม ลิ้นปีกผีเสื้อซึ่งตั้งชื่อเช่นนี้เพราะควบคุมการไหลเวียนของอากาศ - ก็คือวาล์วปีกผีเสื้อ พูดง่ายๆ ก็คือ มันเป็นชิ้นส่วนโลหะรูปทรงแผ่นดิสก์ที่บานพับพาดผ่านเส้นกึ่งกลาง ยิ่งหมุนมากเท่าไร อากาศก็จะยิ่งผ่านเข้าไปมากขึ้นเท่านั้น เมื่อออกซิเจนเข้าสู่เครื่องยนต์มากขึ้น ECM จะส่งเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบมากขึ้น ผลลัพธ์ที่ได้คือการเผาไหม้ที่ทรงพลังมากขึ้น ทำให้รถของคุณมีกำลังมากขึ้น คุณจะรู้ (ก็ควรทำ!) ว่าการเหยียบคันเร่งหมายความว่าคุณจะเร่งความเร็วขึ้น การยกออกหมายความว่าคุณช้าลง สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นด้วยเวทมนตร์! ภายในตัวปีกผีเสื้อ วาล์วปีกผีเสื้อจะหมุน ยิ่งคุณเหยียบคันเร่งมากเท่าไร มันก็จะยิ่งเปิดกว้างขึ้นเท่านั้น ทำให้อากาศเข้าไปในกระบอกสูบได้มากขึ้นแต่คันเร่งของคุณเชื่อมโยงกับตัวปีกผีเสื้ออย่างไร? นั่นคือจุดที่ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์เข้ามามีบทบาท