Öncelikle çalışma prensibini anlıyoruz. Silecek motoru motor tarafından tahrik edilir. Motorun dönme hareketi, bağlantı mekanizması aracılığıyla sıyırıcı kolunun ileri geri hareketine dönüştürülür ve böylece silecek hareketi gerçekleştirilir. Genellikle motor açılır ve silecek çalıştırılabilir. Yüksek hız düşük hız dişlisi seçilerek motor akımı, motor hızını ve dolayısıyla sıyırıcı kol hızını kontrol edecek şekilde değiştirilebilir.

1. Silecek motorunun bağlantı modunu ve özelliklerini doğrulayın. Payandalar silecek külbütör koluna bağlanır ve kolların bir kısmı külbütör koluna vidalarla sabitlenir, bazıları ise erkek toka ile kilitlenir.

2. Silecek motorunun lastik şeridinin eskimiş olup olmadığı. Silecek motorunu yukarı çekin ve parmaklarınızı kullanarak temizlenmiş lastik silecek şeridine dokunun. Bıçak eskirse, sertleşirse veya çatlarsa silecek motoru arızalanır.

3. Silecek motorunun farklı hızlarda belirli bir hızı koruyup koruyamadığı. Özellikle silecek motoru aralıklı çalışma sırasında belirli bir hızı koruyorsa, silecek motoru anahtarını çeşitli hız konumlarına yerleştirin.

Radyatör soğutma fanı, radyatörden hava çekerek motor sıcaklığının düzenlenmesine yardımcı olabilecek bir cihazdır. Elektrikli fanınız arızalanırsa, kaputun sıcaklığı daha da yükselecektir. Daha da kötüsü, motorun çalışmamasına neden olabilir. Elektrikli fanı zamanında değiştirmek, aracınızı korumanın bir yoludur. JX fan, seyahatinizi daha güvenli hale getirebilir. İdeal değiştirme: Bu motor soğutma fanı düzeneği, belirli araçlardaki stok radyatör fanı düzeneğinin uyumu ve performansına uyum sağlayacak şekilde hassas bir şekilde tasarlanmıştır. Motorunuzu serin tutun. Ayrıca daha hızlı ısınma ve soğumalara izin verin , daha uzun su pompası ömrü, daha az fan gürültüsü, gelişmiş klima performansı ve daha iyi gaz tüketimi. Kalite güvencesi - motorlar aşağıdakileri sağlamak için laboratuvar ayarlarında test edilir; performans.Tüm üniteler test edilmiştir: hassas, tutarlı uyum sağlamak için piyasaya sürülmeden önce ilgili radyatörlere takılmıştır.Uygun maliyetli ve güvenilir.Karşılaştırılabilir, mükemmel dengeli ünite, kurulum kolaylığı sağlar.

Elektrikli cam, camı güç kullanarak otomatik olarak kaldıran ve indiren araba camını ifade eder. Sürücü veya yolcu tarafından pencere kaldırma motoru devresi aracılığıyla çalıştırılır, motor bir dizi mekanik iletim yoluyla güç üretir, böylece pencere camı kaldırma talebine göre değişir.

Elektrikli cam cihazı esas olarak kaldırma kontrol anahtarı, motor, asansör, röle vb.'den oluşur. Motor genellikle pencerenin kaldırma fonksiyonunu gerçekleştirmek için akımın yönünü kontrol ederek pozitif ve negatif yönde dönebilen iki yönlü sabit mıknatıslı motor kullanır.

Camlarda her zaman bir cam kilitleme düğmesi bulunur ve kapatıldığında elektrikli cam düğmesi hiçbir şey yapmaz.

Elektrikli Camlarda bir termal anahtar bulunur; asıl amaç, motoru aşırı yükten korumak için akımı kontrol etmektir. Ayrıca pencere camı başka sebeplerden dolayı serbestçe çalışamıyorsa termik şalter otomatik olarak bağlantıyı kesecektir. Ayrıca güvenlik cihazı bulunmaktadır, çocukların ellerini camdan dışarı çıkararak bazı trafik kazalarına neden olmalarını önlemek için bazı modellerde arka cam tamamen aşağıya doğru olamamaktadır.

Modern otomobillerde ön cam yıkama pompası, küçük bir elektrik motoruyla birlikte tek bir ünite olarak gelir. Tipik olarak, ön cam yıkama pompası, ön cam yıkama sıvısı deposunun (hazne) alt kısmına monte edilir. Ön cam yıkama pompasıÖn cam yıkama pompası (motor), ön cam yıkama sıvısı deposunun alt kısmında bulunur. Çoğu arabada, ön cam yıkama deposu ön tamponun arkasında bulunur.Nasıl çalışır: Yıkayıcıyı anahtarla çalıştırdığınızda, Röle aracılığıyla ön cam yıkama pompasını çalıştıran kontrol modülüne (örn. BCM) giden sinyal. Pompa, ön cam yıkama sıvısını, yıkama jetlerine bağlı hortumlar aracılığıyla pompalar. Yaygın sorunlardan biri, ön cam yıkama pompası elektrik motorunun arızalanması ve anahtarla etkinleştirildiğinde çalışmamasıdır. Bazı durumlarda pompa arızalanır, dolayısıyla yıkama düğmesi çalıştırıldığında motorun çalıştığını duyabilirsiniz ancak yıkama sıvısı püskürmez. Arızalı bir ön cam yıkama pompası (motoru) değiştirilmelidir.

Normalde araçlardaki fren sistemlerinde kullanılan ana silindir, sonunda frenlerin harekete geçmesini sağlayan hidrolik sisteme basınç sağlayan bir tüp veya sıvı deposudur. Hidrolik sistemin ilk ana bileşenidir ve fren pedalı veya kolundan gelen hareketi hidrolik basınca dönüştürmek için gereklidir. Arabalarda ana silindir genellikle motor bölmesine monte edilir.

Hidrolik fren sistemi, pistonları harekete geçirmek için hidrolik kuvvet kullanarak çalışır. Bu, bir pistonun ana silindir boyunca itilmesiyle gerçekleştirilir, bu da hidrolik sıvıyı içi boş fren hatları boyunca iter. Daha sonra kuvvet, fren balatalarını dönen bir rotora doğru bastıran, içinde piston bulunan bir kaliper'e aktarılır. Kuvvet uygulandığında fren balataları rotoru yavaşlatır veya durdurur. Bu, disk fren adı verilen yalnızca bir fren stilini tanımlasa da, diğer hidrolik fren türleri de benzer şekilde çalışır.